Приветствую всех на канале «Миллионы Миль». Продолжает разбирать С-класс нулевых годов и сегодня подошла очередь Opel Vectra (B), II поколение, рестайлинг.
Глядя на этот автомобиль возникает мысль, что инженеры Opel в погоне за лучшим автомобилем нового тысячелетия как будто решили не участвовать. Ведь по сути внешний вид этого автомобиля больше похож на то, что потребитель видел в середине 90-х годов. Но когда начинаешь вникать дальше, понимаешь, что это оказывается совсем не так.
Все дело в том, что Opel Vectra (B) второго поколения нова не своими внешними данными, и даже не каким-то передовым набором двигателей, о них я расскажу чуть позже. Нет, инженеры Opel решили войти в новое тысячелетие с моделью седана C-класса, который именно безопаснее остальных автомобилей. И действительно, здесь компания потрудилась на славу для того времени:
· Безопасная конструкция подголовников;
· Безопасный узел педалей, отсоединяющийся в момент ДТП;
· Боковые подушки безопасности;
· Улучшенная ABS;
· Многорычажная задняя подвеска с хорошей управляемостью.
Отдельно стоит отметить и работу маркетологов. Если при рассмотрении Ford Focus первого поколения мы видим, что маркетологи делают упор на различные комплектации автомобилей в плане комфорта, то здесь их коллеги из Opel продумали тот момент, что есть ряд стран, где будет продаваться их автомобиль, в том числе и России, где не всё так хорошо с дорогами, и поэтому они выпустили линейку Opel Vectra (B) второго поколения с подвеской, рассчитанной на езду по плохим дорогам. И ведь это действительно было гениальным решением, поскольку до сих пор, спустя 20 лет да практически в каждой рекламе современного автомобиля не забывают упомянуть о том, что он адаптирован для езды по плохим дорогам.
Ставлю оценки Opel Vectra (B) второго поколения
Что касается надежности, то здесь у Opel все вышло не так хорошо, как с маркетингом, поскольку в эту модель ставили неимоверное количество двигателей как бензиновых, так и дизельных. Есть даже бензиновый Y26SE объёмом 2,6 литров и мощностью 170 л.с. Конечно, нельзя винить компанию в огромном выборе двигателей, но львиная доля этих автомобилей выпускалась с двигателями Z-серии, и в них со временем вылез очень большой недостаток. Он заключается в том, что блок электронного управления двигателем располагался прямо на двигателе, и если изначально в этом не видели ничего плохого, то потом, когда двигатель начинал изнашиваться, у него, как и у всех появлялась небольшая вибрация связанная с детонацией или, скажем, подушки теряли жесткость, не важно. Но в результате этих вибраций начинаются постоянные проблемы с ЭБУ, установленном на двигателе. В остальном же, особых проблем нет, двигатели Opel тех годов имели моторесурс свыше 300 тыс. км., поэтому за надежность этот автомобиль получает от меня 8,5 баллов. Хотел бы поставить 8, но меня подкупила оцинковка этого автомобиля, которая неплохо себя показала и автомобиль гниёт не так сильно, как другие представители С-класса нулевых.
Моя оценка стоимости этого автомобиля показала, что Opel Vectra (B) второго поколения цена на западе России 148 тыс. руб., тогда как за Уралом это будет 156 тыс. руб. И это даже удивительно, поскольку на данный момент это первый не японский автомобиль на нашем канале, который на западе России оказался дешевле, чем далеко за Уралом. Здесь я поставлю те же 10 баллов что получал у меня Ford Focus I.
А вот оценивать здесь индекс популярности, который я присуждаю каждому автомобилю, будет несколько сложно, поскольку Opel Vectra (B) второго поколения было выпущено не так уж и много, точной цифры я не нашел, но это что-то около 2 млн. единиц. Мой оценочный индекс показал популярность этого автомобиля 0,043%. Это говорит о том, что среди 100 тыс. продаваемых автомобилей на вторичном рынке в России, 43 из них окажутся Opel Vectra (B). И при таком небольшом выпуске этих автомобилей это очень хороший показатель и здесь я поставлю 7 баллов.
Вывод: моя общая оценка автомобиля Opel Vectra (B) второго поколения 8,5 баллов и канал «Миллионы Миль» в моём лице рекомендует этот автомобиль к покупке, но я советую не выбирать двигатели Z-серии на этом автомобиле. Если статься понравилась, ставьте лайк, подписывайтесь, пишите комментарии, буду крайне признателен.