Чистый, сверкающий автомобиль, в который можно смотреться, как в зеркало, является гордостью любого автовладельца. Но у большинства автолюбителей, даже новый авто уже через полгода покрывается мелкими царапинами и теряет свой блеск. И в этом виноваты они сами. Причина – неправильная мойка машины.
Многие ведущие производители автохимии и оборудования для автомоек уже давно опубликовали обучающие видеоролики для мойщиков. В них подробно рассмотрены все тонкости процесса мойки. Но нам-то это зачем, правильно? Что тут сложного? И вот мы едем на мойку самообслуживания, оплачиваем 150-200 рублей и начинаем сдавать «норматив на время». Главное успеть, а то вдруг ещё полтинник придётся закинуть.
Как мы царапаем кузов
Обливаем машину и начинаем смывать загрязнения. Кузов покрыт песком, мелкими камушками и пылью, и тут, вода, под большим давлением отрывает всё это от поверхности. Получается отличный «пескоструй» для ЛКП.
Далее, наносим пену, минут на пять, а лучше дольше. Смываем, начиная с крыши, ведь пена отмыла всё сама. В пене находятся ПАВы – поверхностно-активные вещества, которые проникают между поверхностью кузова и грязью, отделяя загрязнения. Пена не моет, пена облегчает удаление грязи. Когда вы наносите пену на мокрый кузов, она «разбавляется» с остатками воды и её концентрация уменьшается и эффективность падает. А на мойках самообслуживания в жизни не было хорошей, дорогой химии. Если пену оставить на кузове дольше трех минут, она начинает подсыхать и «запечатывает» в себе грязь, а смыть её становится трудно.
Ну ладно, смыли пену, машина чистая, можно вытирать. Возьмите белую салфетку и проведите по крыше. Она станет грязной. В процессе мойки между струёй воды и кузовом образуется статическое напряжение. Мельчайшие частицы грязи «примагничиваются» к поверхности кузова, и их струёй воды из АВД не смыть уже никогда. А мы берём сухую тряпку и начинаем натирать машину, царапая лак этой грязевой пылью.
Как нужно мыть автомобиль
Правильная мойка состоит из трёх этапов:
- подготовительный;
- ручная мойка;
- нанесение защитного состава.
Подготовительный этап – это мойка с помощью АВД. Наносим пену на сухой автомобиль. Исключение составляют сильные загрязнения, которые нужно размягчить водой и жаркая погода, когда водой мы охлаждаем кузов, чтобы пена не сохла быстро. Через 2-3 минуты пена уже сработала и начинается мойка по частям, например, начиная с задней части авто. Моем горизонтальными движениями, начиная снизу и поднимаясь вверх. Это важно. Если мыть сверху вниз, пена смоется водой, и вы ничего не вымоете. При мойке снизу, видно, как отмылся участок кузова и где уже вымыто, а где еще нет.
Для ручной мойки нужно ведро воды, автошампунь и мягкая крупноячеистая губка, в которой будет собираться мелкодисперсная пыль. Сложного в этом процессе ничего нет, но сильно давить на губку не нужно.
В качестве защитного состава можно использовать средства для «квик-детейлинга», недорогие полироли быстрого нанесения или жидкие воски. В общем-то не важно, какие, тут всё зависит от вашего кошелька. Защитный состав образует на кузове автомобиля пыле-влагоотталкивающий слой. Машина дольше будет оставаться чистой, а во время дождя, капли воды будут сдуваться с поверхности кузова воздушным потоком, не проникая в сколы и трещины. Так же защитный состав придаст ЛКП дополнительный блеск и усилит глубину цвета.
Мы описали процессы, происходящие во время мойки автомобиля и надеемся, что их понимание позволит вам дольше сохранять ЛКП вашего авто в хорошей форме. Если же нет времени на тщательную мойку, просто помойте машину с АВД, но не протирайте. Просто оставьте высохнуть на улице.
Удачи и хороших дорог!
Подписывайтесь на новые статьи: ⚡АвтоМолния!
Смотрите ещё:
⚡ На что стоит обратить внимание при выборе подержанного автомобиля?
⚡ Женщина и машина: лайфхаки, которые помогут подружиться
⚡ Один из прообразов современных внедорожников и пикапов получает нешуточный тюнинг!