"коктейль" из машинных масел. Рассказываю, чем он опасен

Очень часто начинающие автолюбители, а то даже и опытные по разным причинам решаются на смешивание моторных масел, будучи уверенными в том, что ничего страшного тут нет. Но у специалистов на подобный «лайфхак» однозначный запрет. Почему, разберем подробней.

Причин, по которым владелец авто начинает «бодяжить» масло, несколько. Прежде всего, простая элементарная жадность. Ведь часто в канистре остается немного масла, причем дорогостоящего, не выливать же. Тем более, если только что купленное, того же типа, например, «синтетика», просто другого производителя. Как вы понимаете, в этом многие ничего страшного не видят. Вторая причина, когда требуется срочная заправка маслом, а подходящего под рукой нет. И последний случай, при котором масло разбавляют. Все та же экономия, ведь дорогостоящий автомобиль требует и соответствующего обслуживания, комплектующих, в том числе и фирменных жидкостей. Отсюда попытка смешать более дорогое масло с более дешевым, чтобы добрать необходимый объем.

При этом многие водители в подобном «коктейле» не видят ничего страшного. Ведь существует же «шампунь» в виде минерального масла с моющим средством, после применения которого в двигателе остается то же самое масло плюс присадки. Так почему же нельзя смешивать масла в обычной обстановке?! Как ни странно, но все дело не в самом масле, а в его присадках, особенно если мы говорим о синтетических сортах масел. Присадки это фирменная продукция завода изготовителя, его, если хотите, визитная карточка. Поэтому каждый производитель делает присадку по-своему, по своей определенной технологии. Смешивание же разных присадок чревато их непредсказуемым поведением при высокой температуре и огромном давлении. Среди последствий такого микса может быть и отложение шлаков, закоксование колец, и даже загустение масла до его полного сворачивания как молока, что приведет к полной забивке маслопровода.

Однако специалисты все же допускают редкие случаи микса масел при соблюдении ряда условий. Прежде всего, масла должны быть одного типа, самый лучший безопасный вариант - одного производителя. И даже тогда процентное соотношение масел должно быть 1 к 10. То есть одного масла 90%, а другого не больше 10%.