Сейчас она называется Лада 4 на 4, но в народе так и осталась нивой.
За минуту до старта.
Нас было четверо, я, моя девушка, брат и его девушка.
Прикинули по деньгам, на машине выходит дешевле чем на поезде и стали готовиться в путь.
Загрузили вещи, продукты, пакет энергетиков (нафига я их набрал) и в пять утра мы были на трассе.
Старт: Челябинская область (п.Саргазы)
Финиш: Крым, Севастополь.
Обочина лучший друг.
Первые часа четыре мы продвигались довольно бодро, потом попали в длиннющую пробку на перевале через Уральские горы.
Тут я решил воспользоваться преимуществом нивы и обойти всех по обочине.
Около километра я сократил, потом дальнобойщики стали ставить фуры на обочину чтобы перекрыть мне дорогу. Видимо друг другу по рации передавали.
Работает Уфимский ДПС.
Где-то под Уфой меня остановили сотрудники ДПС и стали мне доказывать что я пересёк сплошную. Показали мне видео, на котором всё было расплывчато. Я стал спорить, что успел обогнать до сплошной. Минут через 15 пререканий они сказали: "а, ладно нам ехать надо, бог тебя накажет"!)))
Гоночный болид.
Обгон на Ниве это отдельная песня. Часто на дороге (особенно если одна полоса) выстраивается колонна из фур которые едут 50-60 км и это для водителя легковой большое несчастье. Из за медленного разгона моей машины сделать это было достаточно сложно. Поэтому старался обгонять не сразу из за фуры, а разгоняться заранее.
Продукты, которые мы купили на два дня дороги мы съели к вечеру первого дня. Как так получилось не знаю. Поэтому стали делать лишние остановки в пятёрках и магнитах.
Ночёвки.
Чтобы сэкономить на кемпингах мы взяли полатку.
Первая ночёвка произошла примерно через 100 км после проезда Самары. Съехали с трассы в степь, нашли какую то речушку и разбили там лагерь. Искупались с братом, девчонки же в ужасе посмотрели на лужу и не стали.
Вторая, не доезжая км 150 до Ростова-на-Дону, в поле (причём похоже сельскохозяйственном). Никак не мог найти место для ночёвки, а глаза уже закрывались. Когда понял что сейчас усну прямо за рулём свернул на ближайшем съезде с трассы.
Энергетики не работают!
Вернее работают не совсем так как хотелось.
Когда уставал и внимание становилось рассеянным, я бахал энергетик. Около часа ехал бодрым и весёлым, затем усталость накатывала в двойном объёме. Поэтому от них отказался, как от неэффективного инструмента.
Комфорт в ниве.
Честно говоря его не много. Сиденья очень неудобные. Так как это трёхдверка, сзади очень тесно и нет дверей (выход через передние). Стёкла на вёслах для проветривания. Кондиционер отсутствует. А ехали мы в конце июня и чем ближе приближались к Крыму тем становилось всё жарче.
Баня третьего дня.
На третий день дороги случился АПОКАЛИПСИС, особенно учитывая жаркую солнечную погоду за бортом. Сломался вентилятор на радиаторе.
(Для тех кто не знает он автоматически включается примерно на 90 градусов и охлаждает двигатель).
Пришлось открыть кран (на печке и включить саму печку), это немного снижало темературу. Но если мы попадали в пробку или на светофор то машина махом перегревалась. Приходилось съезжать с трассы и открывать капот. Автосервис мы нашли только в Симферополе.
К вечеру третьего дня мы добрались до Севастополя. Море, горы, природа Крыма заставили забыть о дорожных неприятностях. Хотя где-то фоном у меня в голове маячила перспектива обратного пути.
Однажды, на том же маршруте меня лишали прав, но это уже другая история.