Приветствую всех на страничке SUBAлёта.
Подошло время очередного ТО, Прошлое ТО делал аж больше года назад, 20 октября 2018. А во всем виновато ДТП, которое приковало SUBAлёт к гаражу на полных 3 месяца.
Тогда делал ТО на пробеге 242297 км. Сейчас на одометре — 248595. т.е. пробежал 6298 км.
Ну да ладно, как раз перед зимой и сделаю ТО, чтобы в холод не копаться.
Тем более решил сделать замену масла с промывкой, потому как перехожу на Лукойл.
В этот раз мне понадобилось:
Для промывки:
Масло промывочное Лукойл Авто 4 л (19465) — 389 руб.
Фильтр масляный для промывки Sakura (C1809) — 150 руб.
Для основного ТО:
Масло моторное Лукойл Люкс SL/CF 5W30 синтетическое 4 л (196256) — 899 руб. (по акции в Ашане)
Прокладка сливной пробки Subaru (11126-AA000) — 0 руб. (была в закромах)
Фильтр масляный Mahle/Knecht (OC196) — 247 руб. (решил попробовать его)
Фильтр воздушный Japanparts (FA-714S) — 236 руб.
Фильтр салонный угольный — NEVSKY FILTER (6148c) — 187 руб.
Также допом под замену пошли:
Щётка с/о 600 мм Alca SUPER FLAT (054000) — 239 руб.
Щётка с/о 450 мм Alca SUPER FLAT (048000) — 205 руб.
Щетка стеклоочистителя задняя LYNXauto (LR35D) — 258 руб.
Лампа галогенная ПТФ Н3 Osram (62201SBP) — 111 х 2 = 222 руб.
Лампа в габариты Philips WY5W Vision 12V 5W (12396NAB2) — 107 руб.
Наконец-то загоняю SUBAлёт в гараж, потому как "сапожник без сапог" — всем ТО сделал, себе в последнюю очередь.
Скидываю обе защиты — металлическую (осталась в яме) и композитную.
К слову сказать в чатике интересовались, что за пыльник у меня стоит. Решил сфоткать.
Это композитная защита от компании RLM. Особой информации я про нее не нашел, но со своей задачей она справляется отлично — под капотом только пыль.
Следом отворачиваю сливную пробку и масляный фильтр.
Вот такую каку в виде Idemitsu Zepro Touring 5w-30 я слил. Напомню — масло прошло меньше 6,5 тысяч.
Капельный тест не делал. Но и так было понятно, что эта жижа свое отработала.
Заливаю промывочный Лучок.
И запускаю цикл — 20 минут на холостых.
После этого проветрил гараж и решил дать немного мотору остыть и стечь маслу в картер.
Это время решил посвятить другим делам. А именно — заменить лампочки в габаритах и фильтры.
Лампы решил попробовать желтые. Поставил взамен диодов кукурузин.
И знаете что? Мне вид понравился. Лампа накаливания светит более рассеянно. Поэтому "заполняет" светом больше пространства.
В общем поставил обе, практически ничего не откручивая.
Далее — очередь воздушного фильтра. Читайте Часть 2.