"Сухопутная яхта /land yacht/ - неофициальный термин, используемый для описания больших, преимущественно Американских автомобилей, производившихся в период между 1960 и 1976." Википедия.
Топ 20. Самые большие Американские автомобили. Сухопутные яхты 60 - 70 годов. Часть 1.
Топ 20. Самые большие Американские автомобили. Сухопутные яхты 60 - 70 годов. Часть 2.
10. Ford Сountry Squire, 78 года.
Длина: 5,73 метра.
Ширина: 2,03 метра.
Колёсная база: 3,1 метра.
Масса: 2211 кг.
/Для просмотра фото - листайте галерею./
Ничто в конце семидесятых, так же громко не заявляло о принадлежности универсала к классу премиум, как псевдо-деревянная отделка боковин кузова. Это уникальная для американских автомобилей фишка, впервые появилась на машине Ford в пятьдесят первом году, и продолжала применяться вплоть до 91-го. Версия модели 78 года, стала самой большой в линейке Сountry Squire, поскольку в 79 вышло новое седьмое поколение с меньшими размерами. Огромные габариты, и масса в две тысячи двести килограмм, требовали не менее огромного двигателя, которым стал семь с половиной литровый 460 v8. Однако 202 лошадиные силы, выдаваемые этим двигателем, сочетавшимся с 3 скоростным автоматом Круз Матик, хватало лишь для 180 километров в час максимальной скорости.
9. Lincoln Continental, 72 года.
Длина: 5,73 метра.
Ширина: 2,02 метра.
Колёсная база: 3,2 метра.
Масса: 2225 кг.
Lincoln Continental, это один из самых ярких представителей не только сухопутных кораблей начала семидесятых, но и всего семейства люксовых персональных двух верных автомобилей, не подразумевающих использования наёмного шофера. В погоне за эксклюзивностью, Линкольн пустился во все тяжкие, выдав для заинтересованных покупателей ряд уникальных дизайнерских изданий Сontinental. Созданных совместно с Билом Бласом, Gucci, Дживиан Ши и Сartier. Каждая из этих машин среди прочего, отличалась уникальными цветовыми решениями и золотыми табличками на приборных панелях. При желании, на этих табличках даже могло появиться имя владельца автомобиля. Наиболее мощный силовой агрегат Сontinental 72 года - семь с половиной литра 460-й v8, развивал 224 лошадиные силы мощности, и 485 ньютон метров крутящего момента, заставляя автомобиль разгоняется до сотни за 11,6 секунды.
8. Buick Electra 225 Sport Coupe, 70 года.
Длина: 5,73 метра.
Ширина: 2,03 метра.
Колёсная база: 3,1 метра.
Масса: 2211 кг.
Цифра 225 в названии модели, это ничто иное, как длина кузова Buick Electra в дюймах, и не важно, 2 или 4 двери было на этом кузове. И это весьма показательный факт, демонстрирующий исключительную важность размеров автомобиля, в эпоху американских сухопутных кораблей. Между 59-м и 69-м, размеры кузова Electra, колебались в ту или иную сторону. Однако в семидесятом, производитель зафиксировал выдающийся размер в названии, попутно снабдив автомобиль огромным, семь с половиной литров 455 v8, с серьезной мощностью в 370 лошадиных сил, и еще более серьезным крутящим моментом: 691 ньютон-метр. Buick Electra 225, 70 года, была слишком большой и слишком тяжёлой, чтобы тягаться с лучшими представителями сегмента "маслкар" в 70 года. Но все-таки семь с половиной секунд до сотни, это весьма достойное время разгона, для машины размером с маленькую баржу.
7. Imperial Crown, 70 года.
Длина: 5,83 метра.
Ширина: 2,01 метра.
Колёсная база: 3,2 метра.
Масса: 2190 кг.
Торговую марку Imperial, Chrysler использовал еще с 20-х годов. Однако лишь с 55-го, это и наименование начала применяться в качестве отдельного бренда, призванного конкурировать с Фордовским Линкольном и Cadillac от General Motors. Седан и купе Сrown, с одинаковой длиной кузова в 5 метров 83 сантиметра, были типичными представителями Крайслеровского дизайнерского направления "Фюзеляж", и считаются сегодня одними из самых гламурных авто того периода. Абсолютный комфорт. и непревзойденная роскошь. Эти два понятия лежали в основе Imperial Crown. В связи с чем, будучи оснащенным всем чем только можно, автомобиль без учета пассажиров, весил гораздо больше двух тонн. Огромная, тяжелая машина, с трудом разгонялась до сотни за 9 секунд. При том, что мотивацию людей обеспечивал суровый 440-й v8, с заявленной мощностью в 350 лошадиных сил. Но явно, не динамика разгона была в приоритете у покупателей авто подобных этому.
6. Cadillac Coupe de Ville , 75 года.
Длина: 5,86 метра.
Ширина: 2,02 метра.
Колёсная база: 3,3 метра.
Масса: 2400 кг.
Самый первый de ville в кузове купе, появился еще в сорок девятом году. И уже тогда, длина кузова этой модели была более чем внушительной. 5 метров 46 сантиметров. Но, почти тридцать лет спустя, в конце жизни четвертого поколения, размеры de ville достигли своего максимума. Следующий, пятый de ville, выпускавшийся с 77-го, "сдулся". С максимальной длиной кузова в 5,6 метра. Но модель 75-го, была одним из самых больших автомобилей, в принципе существовавших в тот период. Огромные прямоугольные фары с функцией боковой подсветки, кожаные или велюровые обивки салона, обтянутые винилом крыши, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, антипробуксовочная система, шины с белыми бортами и многое-многое другое. Такому оснащению могли бы позавидовать многие европейские полноразмерные модели выпускавшиеся на десятилетие позже. Силовая установка V-образная 500-я восьмерка, объемом 8,2 литра, выдавала всего 190 лошадиных сил. Но, зато крутящий момент составлял 488 ньютон-метров, благодаря чему в разгоне до сотни, этот корабль кое-как укладывался в 13 с небольшим секунд.
Продолжение темы: ТОП 20. Сухопутные ЯХТЫ. Самые БОЛЬШИЕ Американские Автомобили 70-х Годов. Часть 4.
И можете прочитать: Топ 5 фильмов про грузовики, которые провалились в прокате, но стали легендой.
Публикация создана на материалах Ютуб-канала "Автотренды".
Хорошего вам настроения, и только качественных кинофильмов! До встречи в следующих публикациях! Спасибо за подписку и комментарии!