Под обозначением ГАЗель Соболь производится семейство малогабаритных грузовых автомобилей и развозных фургонов. Выпуск осуществляется заводом ГАЗ с осени 1998 года. Машины имеют рамное шасси, поставляются с приводом на задний мост или на все оси. Элементы конструкции унифицированы с распространенными грузовиками ГАЗель, что упрощает ремонт и сервисное обслуживание техники.
Экстерьер и салон
Выпускаемое поколение машин Бизнес имеет внешний облик, идентичный модели ГАЗель. Салон пассажирского варианта имеет 7 мест, включая сидение водителя. Рядом с шофером имеется одиночное кресло для пассажира. В салоне Соболь Бизнес установлены 2 ряда сидений, смонтирован складной столик.
Доступ внутрь осуществляется через боковую сдвижную дверь. На машинах со стандартной крышей сзади имеются распашные симметричные двери. Версия Бизнес оборудована 1 дверью, которая поднимается вверх и удерживается газовыми амортизаторами. Металлические боковины кузова обшиты декоративными пластиковыми накладками.
Новая версия Next сохранила кабину от старшей модели, которая гармонично переходит в салон микроавтобуса. В боковых панелях размещены стекла, вклеенные в проем. Подобная конструкция обеспечивает повышенную жесткость кузова и улучшенную герметизацию стыка.
Водительское сидение оснащено регулировками по 5 направлениям, по отдельному заказу устанавливается подогрев подушек и ручная настройка зоны поясничного подпора. В рулевом колесе расположена подушка безопасности. Сидения пассажиров на новой версии оснащены подголовниками, интегрированными в конструкцию спинки. Для каждого кресла установлен инерционный ремень безопасности.
Читайте также:
Технические характеристики
Отличием ГАЗели от Соболя является двойная ошиновка колес заднего моста, вызванная увеличенной грузоподъемностью. На Соболе применена рычажная передняя подвеска, упругими элементами являются цилиндрические пружины и газомасляные амортизаторы. На грузовиках с полным приводом используется рессорная подвеска. Задний мост установлен на полуэллиптических рессорах, оснащен стабилизатором поперечной устойчивости.
Завод планирует выпускать бортовую версию Некст, пассажирский вариант и цельнометаллический фургон. Возможен выпуск грузопассажирского варианта 2752, рассчитанного на перевозку 3 или 7 человек. Узлы различных модификаций максимально унифицированы. Размеры и конструкция платформы позволяют перевозить крупногабаритные грузы весом 300-800 кг (в зависимости от модификации). Снаряженный автомобиль весит 1900-2100 кг.
На бортовых и пассажирских машинах предполагается использовать 4-цилиндровый двигатель УМЗ с инжекторной подачей топлива. Часть модификаций будет оснащаться 2,8-литровым 120-сильным дизельным агрегатом Cummins, оснащенным турбокомпрессором. На всех версиях будет применена механическая 5-ступенчатая коробка передач с синхронизаторами для скоростей переднего хода. Официальное техническое описание и характеристики заводом не опубликованы.
Габариты и технические параметры автомобиля (оценка):
- длина - 5031 мм;
- ширина (с учетом корпусов зеркал) - 2513 мм;
- колесная база - 3005 мм;
- расход топлива - не менее 7,5 л (при 60 км/ч);
- допустимая масса - до 3500 кг.
Отзывы владельцев и сколько стоит авто
Стоимость автомобиля поколения Бизнес без пробега, оснащенного грузовой платформой, составляет 755 тыс. рублей. Более ценен Соболь 4х4, который можно приобрести у официальных дилеров завода за 785 тыс. рублей. Возможен заказ грузовика с кабиной, рассчитанной на 6 пассажиров. Микроавтобус отгружается заводом по цене до 1,16 млн. рублей (версия с полным приводом и дизелем Cummins). Новая машина с грузопассажирским цельнометаллическим кузовом обойдется в 0,78-1,11 млн. рублей.
На вторичном рынке стоимость машин ранних выпусков начинается от 100 тыс. рублей. Экземпляры в хорошем состоянии, собранные в 2009-11 гг., оцениваются владельцами в сумму 250-320 тыс. рублей. Бортовая техника стоит дешевле пассажирских вариантов.
Алексей, Улан-Удэ
Являюсь владельцем машины Бизнес, оснащенной приводом на все колеса. Техника равномерно используется на дорогах с твердым покрытием и на бездорожье. Слабыми местами в конструкции ходовой части являются шкворневые узлы подвески и крестовины карданной передачи. Попадающая грязь вызывает ускоренный износ деталей. Бензиновый двигатель шумный, при движении по трассе со скоростью около 110 км/ч расход топлива достигает 14-15 л на 100 км. Самостоятельно проклеил салон теплоизоляционным материалом, который параллельно снизил уровень шума.
Петр, Омская область
Работаю наемным водителем на машине с мотором ЗМЗ-405. Грузовик оснащен газобаллонным оборудованием 4 поколения, узлы устанавливались официальным дилером при покупке техники. Дополнительно смонтирован автономный подогреватель, работающий от электрической сети напряжением 220В. Коррозионная стойкость элементов кузова низкая, появляются усталостные трещины. Машина используется в качестве развозной, иногда приходится перевозить грузы весом до 700-800 кг. Запаса мощности хватает для движения по трассе со скоростью до 100-110 км/час.