Добрый день, уважаемые читатели канала!
Вы когда-нибудь вообще слышали о существовании такого автомобиля, как ГАЗ 3106, под наименованием "Атаман-II"? Это очень редкий автомобиль, который считается люксовым внедорожником, но к сожалению он так и не вышел в свет.
Сегодня в этой статье будет история создания данного автомобиля, и причины, по которым Горьковский автомобильный завод решил прекратить производство. Выглядит очень солидно, но почему же отечественный производитель решил прекратить производство?
Будем разбираться, поехали!
До этой модели был выпущен ГАЗ-2308 "Атаман", который послужил продолжением, и именно о ГАЗ-3106, сегодня мы будем писать.
Если присмотреться на кузов обновленного "Атамана-II", то можно разглядеть формы Волги. И это неспроста: данный автомобиль называют Волга "Атаман-II". Всё потому, что это считается люксовой версией внедорожника от той самой легендарной Волги.
ГАЗ-3106 также получил новые особенности, без которых раньше обходились другие автомобили отечественного производства. Перечисляем:
1) Подголовники.
Вроде бы, что здесь особенного? Но до этого автомобили часто обходились без данного элемента, и это считалось нормой.
2) Для каждого из сидений появились ремни безопасности. Да-да, раньше также обходились без этого.
3) Топливный бак был перенесён в саму раму авто. Сделано это для того, чтобы избежать его повреждения при аварии.
Также "Атаман-II" прославился своим внутренним салоном, который частично был скопирован с Газели. Получилось даже очень неплохо, особенно эта деревянная отделка отлично вписывается в эргономику.
Причины прекращения производства, по крайней мере которые известны, довольно банальны. В 2001 году ГАЗ не смог выделить определенную сумму для финансирования проекта по производству Волги "Атаман-II", чтобы доработать его и с успехом поставить на конвейер.