Выбирая БМВ Х5 Ф15, прежде всего обратите внимание на состояние автомобиля, включая полную диагностику. Придерживаясь выражения: «чем больше деталей, тем больше поломок», рекомендуется более детально проверять автомобили с максимальной комплектацией и пневматической подвеской. С каким выбрать двигателем?! Сложный вопрос, так как требования, желания и возможности у каждого индивидуальны. По сути, все моторы хороши, главное их состояние, интенсивность нагрузок во время эксплуатации и качество обслуживания … но так не бывает и никогда не будет с каждым автомобилем БМВ, мы же не в сказке.
При поиске, рекомендуем рассматривать все двигатели и модификации, за исключением гибридной версии xDrive40e с мотором BMW N20 и дизельной версии xDrive25d (N47, что слабовато для этого авто) выпущенной до августа 2015 года. BMW X5 xDrive35i больше подойдет как автомобиль «для себя», с мощным и вполне надежным мотором, позволяющий развивать достойную как для кроссовера динамику. BMW X5 xDrive50i — также отличный выбор как для автомобиля “для удовольствия”, НО в тоже время это как «кот в мешке», учитывая уходящие года с даты выпуска автомобиля. Данную модификацию не стоит игнорировать (особенно если очень хочется), и при осмотре обратить внимание на все, что можно, даже на рядом стоящую девушку , хотя главнее — это сервисная книжка подтверждающая своевременное обслуживание автомобиля. X5 50i — это та модель, которая провоцирует на «высокие обороты», тот звук который дарит BMW V8 — один из тех, который не надоедает при ежедневном прослушивании, хотя это удовольствие будет дороже, так как мотор очень любит разочаровывать если остается без внимания и качественного обслуживания. НО мы живем один раз, поэтому все зависит только от Ваших возможностей и желания. BMW X5 xDrive30d / 40d / 50d — пожалуй лучшее, что можно рассматривать в плане надежности и экономии по расходу топлива, что немаловажно, если на автомобиле Вы планируете в большей части преодолевать большие расстояния. Но стоит добавить еще один момент по поводу дизельных моторов, — чем больше 3.0-литровый «объем» (30, 40, 50), тем больше турбин и дороже затраты на ремонт в случае возникновения потенциальных будущих проблем и обслуживание каждого мотора в целом.
Например, помимо количества турбин, топовая дизельная версия мотора для M50d из-за дополнительных нагрузок имеет усиленный блок цилиндров, другие поршни и коленчатый вал, доработано охлаждение ГБЦ, установлен дополнительный интеркулер, впускные и выпускные клапаны с увеличенным диаметром, другой впускной коллектор, топливная система и система подачи масла. Друзья, но самое главное перед покупкой БМВ, помните: БМВ, и не только Х5-ый — очень требовательные автомобили и любят качественное обслуживание, и поверьте — Вы не останетесь без желаемого.