В качестве предисловия
Корсика — третий по величине остров в Средиземном море, он принадлежит Франции. Две трети острова покрыты горами, здесь проложено несколько очень впечатляющих и живописных пешеходных маршрутов, из которых самые известные GR-20, от Моря к Горам или Mare-e-Monti (De Calenzana a Cargese, Sud), от Моря к Морю или Mare-a-Mare (Nord, Centre, Sud).
Поход состоялся с 11 по 23 октября (ходовая часть с 13 по 21 октября)
Группа состояла из 7 человек, большинство из которых туристы с опытом горных походов. Также все участники в адекватной, физической форме.
Группа прошла северный участок маршрута GR 20 наиболее сложный и красивый. От Визавонны до Бонифату. (дней не хватало и поэтому был пропущен участок от Кароцци до Орти и Калензаны. Группа через Бонифату спустилась в аэропорт Кальви.)
А теперь несколько наблюдений рекомендация для желающих пройти данный трек.
ФИЗ. ПОДГОТОВКА, СНАРЯЖЕНИЕ, ОПЫТ
Если вы хотите пройти трек успешно и получить массу положительных эмоций у вас есть несколько вариантов.
- Вы, не очень-то, хотите напрягаться с большим рюкзаком, ваше финансовое положение позволяет вам тратить порядка 50-70 евро в день на себя любимого. Тогда вам на тропу в сезон. Ее можно идти на легке. В конце каждого участка вы придете к специальному домику (рефьюджу), в котором можно переночевать, помыться, поужинать и позавтракать. Стоимость ночевки 14- евро с чел, за койко место в общей комнате со своим спальником. Комната состоит из нескольких этажей (2-3) настилов с матрасами на которые можно положить свой спальный мешок. В комнатах есть свет, но розетки в сезон и за отдельные деньги. Ужин обойдется примерно в 20 евро, так же около домика имеется душ и туалет. Кроме домика вы можете за 11 евро арендовать двухместную палатку (палатки из Декатлона, не особенно устойчивы к плохой погоде) летом как правило погода теплая и солнечная. Таким образом вы пойдете вообще на легке, только со спальником и вещами. Такой путь выбирают европейские туристы. У него один серьезный минус, в домиках и палатках может не оказаться свободных мест. Бронировать места, заранее, наверное, можно, но мы не пробовали.
2. Вы хотите проломить маршрут как в старые добрые времена и почувствовать себя очень крутым! Тогда готовьтесь! За спиной не меньше 15-17 кг на выходе. (Мы именно так и поступили) И вам будет довольно тяжело. Иногда просто тяжело, а иногда пипец как! «И зачем я сюда полез?» будите думать вы, особенно если дождь и вы на высоте под 2000 метров. При этом варианте, если идете в сезон, то еду можете нести, а можете кушать в приютах и фермах. (о цене я писал выше) Ночевки в палатке своей родимой, за это тоже придется заплатить. Если идете не в сезон примерно начиная с 7-10 октября. Или до 1 июня. То ВНИМАНИЕ! Рефьюджи (домики) открыты, и в них есть вода и газ. Но денег за них не берут. Если вы идете небольшой компанией или готовы в случае чего поспать под тентом или вообще на улице, то палатки можете не брать. За весь маршрут у нас не было случая, что бы мы не нашли места в домике на 7 чел. Как правило кроме нас там ночевало не более 4-6 чел. А вместимость домиков от 25 до 35 чел. Однако хочу предупредить, что в некоторых домиках в спальнях живут клопы! И иной раз спать лучше в кухне столовой. На нашем маршруте, домиков с клопами было два из семи.
Снаряжение.
Зависит от сезона. Но при любом раскладе вам понадобятся хорошие трекинговые ботинки с поддержкой голеностопа, так как весь маршрут вы будите прыгать с камня на камень, аки горный муфлон. Для этих же целей очень пригодятся трекинговые палки. Так же лично мне очень пригодился гидратор, это такой мешок с трубкой куда заливается вода и ты можешь пить ее не снимая рюкзак. Отличная вещь, потому что когда идешь обезвоживание подкрадывается незаметно. Пересыхают слизистые во рту и надо только глоток что бы их смочить и дальше все отлично. А когда ждешь привала, то незаметно выпиваешь пол литра. А это не есть хорошо. Особенно на подъеме. Все остальное на ваше усмотрение и сезон. Кроме того, если вы идете с полной загрузкой, то нужно очень критично подобрать вещи. Все лишнее оставить дома. Все необходимое поменять на облегченное. При мне в топку летели взятые на всяк случай шесть футболок. В пропасть улетела стеклянная французская кружка в 1 кг весом итд. Там в горах лишние граммы очень важно. Так же история с фототехникой. Некогда там ловить моменты и менять объективы. Идти надо и нести. Поэтому если у вас ограничение по времени, то обычной мыльницы или смартфона более чем достаточно. Кстати о смартфонах. В Приютах нет электричества. Точнее свет есть а розеток нет. Поэтому на 7 дней вам понадобится или power bank или вы будите без связи и фото.
Опыт и навигация.
Что касается навигации то маршрут отлично маркирован и выйдя на него в начальной точке сбиться крайне сложно. Маркировка красно белая. Если вы хотите знать сколько идти и сколько подниматься итд вы можете купить книжку на французском языке с подробным описанием, также можете загрузить приложение с треком (299 руб для ИОС) или на худой конец воспользоваться османдом или мепсом. (мы скачали инфу со спец сайта http://corsica.forhikers.com/gr20 и пользовались maps.me (который безбожно врет, высчитывая время прохождения).
Опыт
Идти ли одному? Или в компании? Или вообще гида брать?
Думаю что для такого трека, опыт горных походов необходим, Крым, лучше Кавказ, Алтай, Хибины тоже подойдут. Любой, где вы поднимались выше 2000 метров, проходили перевалы и знакомы с техникой подъема и спуска по горным тропам. Знаете превратности погоды в горах, и в состоянии оценить масштабы трагедии. Поскольку некоторые участки требуют силы воли, собранности и психологической готовности преодолевать препятствия. Это касается крутых подъемов, где нужно лезть по скалам и также спускаться по крутым склонам. Форсирование водных преград, особенно во время дождей. А также адекватная оценки своих сил и ресурсов при планировании ежедневных переходов. Также опыт подскажет как разумно составить раскладку, что бы не голодать и не перегружать себя излишним весом. И разумно подобрать личное снаряжение. Поэтому если опыта мало лучше впишитесь в опытную группу или возьмите опытного попутчика.
ЛОГИСТИКА МАРШРУТА.
Логистика состоит из трех частей. Как попасть на маршрут? Как идти? И как вернуться?
Наша логистика по идее была прекрасна, По факту все смешалось и стало сильно не удобно. Но обо всем по порядку.
Что бы попасть на Корсику мы выбрали самый короткий и экономный путь.
На ПОБЕДЕ https://www.pobeda.aero/ из Питера прилетели в Пизу (билеты дешевые за багаж нужно было доплатить.) в целом весьма бюджетно. Из Пизы в порт Ливорно идет электричка за 3 евро. И идет она 15 мин. Далее 40 мин пешком до порта. И на пароме в Бастию (Корсика).
Паромных компаний две MOBY https://www.mobylines.com/ и CORSCA FERRES https://www.corsica-ferries.fr/. В пути 4 часа. А вот стоимость очень разная. Туда мы купили билеты на MOBY за 15 евро. А обратно на КОРСИКА ФЕРРИ аж за 43 евро. На чел. Паромы ходят каждый день, но в разное время смотрите внимательно расписание. На пароме прикольно. Можно потусить в кафешке а можно просто сесть на палубе и пить веселое итальянское вино и варить кофе на газовой горелке. В идеале самолет прилетает в 11-00 в Пизу и вы на 14-00 уже мчитесь на паром в Ливорно. Тогда потери времени минимальны, и вы в день прилета уже на Корсике. (еще и на отеле сэкономите) У нас получилось не так. Расписание изменилось, когда билеты на самолет были уже куплены. Мы прилетели в тот день когда паром ушел в 8-00 и тусили целый день в Пизе. А на следующий день только в 14-00 сели на паром в Бастию. И в результате мы потеряли день на маршруте. (который так и не смогли нагнать). Для оптимизации, мы поменяли направление нашего трека. Вместо старта в Колензане мы начали с Визавонны. И шли трек в обратном направлении. Поскольку Электричка из Бастии стартовала в 6-20 и уже в 8-56 была в Визавонне. А что бы добраться до Колензаны нужно было потратить пол дня. И тогда мы бы потеряли еще день на старте.
На самом маршруте логистика была очень четкой. В день мы проходили один отрезок пути. И тратили на это столько сколько было указано в описании (иногда на час больше). Поднимались мы затемно, в 5-30 или в 6-00 с тем, что бы в 7-30, когда ночь сменят рассветные сумерки выйти на маршрут. Темнело в 19-00 и до этого времени нам необходимо было закончить дневной переход. Как правило мы успевали на немного раньше. В течении дня была полутора часовая остановка на обед. В зоне леса мы прятались с тропы и готовили обед на костре, что бы сэкономить газ. Костры жечь там нельзя. Но мы тщательно обкладывали очаг камнями и после приготовления кострище проливали водой и засыпали камнями. Думаю, в сезон этот номер не пройдет. Выше зоны леса готовили на газу. В результате использования в домиках местного газа, у нас осталось больше половины баллонов не израсходованных.
Кроме такой простой логистики был у нас и «Хитрый ход» инициаторами и воплотителями которого были Миша с Катей. Этот ход сильно облегчил нам путь на первые несколько дней трека. А именно Мише необходимо было уехать так что бы 18 октября быть в Питере. И при этом он хотел максимально пройти с нами маршрут.
Поэтому был придуман следующий план эвакуации. В Бастии в день приезда, Миша и Катя арендовали две машины в аэропорту, и взяв все продукты и газ на период 18-21 поехали к приюту Аско. По нашим планам вечером 17 мы должны были туда прийти. Сделав за день две секции маршрута. (Как же наивны мы были тогда). К приюту идет шоссейная дорога, поскольку там горнолыжный курорт. Который зимой работает как курорт а летом как центр трекинга (магазины, кафе и приют). Оставив там одну машину с продуктами, на второй ребята вернулись обратно в Бастию. И утром сдав ее в аэропорт присоединились к нам. В результате, в день икс Миша таки одолел две секции (очень не простых, особенно в условиях дождя) и благополучно отбыл в СПб. Отдельное спасибо Михаилу за заботу о коллективе. Мало того что все наши модули он запаковал в большие мешки, написал огромное послание и построил всех обитателей приюта, что бы они передали нам, где что лежит, так этот прекрасный человек сгонял в магаз за 50 км и привез нам сыра сведего хлеба и французского вина, не считая других вкусняшек. За это ему респект и уважуха от всей нашей компании.
А поскольку мы в этот день прошли только одну секцию, то в финале одного дня нам таки не хватило. Но это было уже гораздо легче и понятнее.
Так вот возвращались мы так: в последний ходовой день мы не пошли на две секции а сразу начали спуск в Кальви (город на берегу откуда мы планировали уехать в Бастию)
Решение было коллегиальным, Катя хотела поставить жирную галку о том, что маршрут пройден. А часть народа уже наелась корсиканскими горами и мечтала побыстрее оказаться на море и не ломить два куска за один день. Таким образом мы спустились с гор а это без малого 24 км, и к вечеру оказались в Кальви на берегу моря. Там мы нашли прекрасный кемпинг, где заночевали в палатках. Проведя отличные посиделки на берегу моря с французским вином и сырно мясными вкусняшками. На следующий день мы погуляли по исторической части Кальви и после обеда на поезде отправились в Бастию. Поезд идет более 3 часов и стоит 17 евро. Вечером мы переночевали в тех же аппартаментах что и в первую ночь в Бастии с утра сели на паром и ушли в Ливорно. Там все было так же как и по пути туда. Прогулка до ЖД вокзала и 15 минут до Пизы на электричке. Пиза отличный городок в смысле транспорта. От ЖД вокзала рядом с которым мы жили 15 минут пешком до знаменитой башни и столько же до аэропорта.
ПОГОДА, ПОПУТЧИКИ.
Могу сразу сказать, что нам с погодой повезло. Поскольку дождь был только два раза. И в целом было солнечно и не ветренно. После нас Корсику накрыло штормом и ливнями которые продолжались несколько дней. И ребята шедшие после нас сошли с маршрута из за погоды и потом еще три дня ждали когда начнут ходить паромы.
Мы же наслаждались в Пизе Ливорно Бастии и Кальви прекрасной солнечной погодой и температурой за 20+. Море было тоже не холодным около 20 градусов. Поэтому желающие еще вовсю купались. На маршруте погода колебалась от + 17 днем до + 8-10 ночью. Зависело от погоды и высоты над уровнем моря. В целом в горах царила золотая осень. Деревья все желтые и внизу ковер из опавших листьев. Температура крайне комфортная для движения с рюкзаком. Картина меняется, когда идет дождь и дует ветер. Особенно на перевалах и выше зоны леса. После нескольких часов дождя уровень воды в горных речках значительно поднимается. На привалах очень быстро начинаешь мерзнуть. Идти тяжело а отдыхать холодно. Кроме того, движение по мокрым скалам увеличивает опасность падения и травмы. У нас на маршруте дождь шел два дня. И нам повезло, что это были не самые сложные отрезки пути.
Попутчиков на треке мы встречали довольно много, не смотря на то что сезон закончился. Как правило это одиночки и небольшие группки два три человека. В основном французы. Но мы так же встретили новозеландку, немцев, поляка, испанцев, швейцарцев и англичан. Еще на пароме познакомились с двумя украинцами которые уже 10 лет живут в Италии. Многие идут трек целиком, некоторые приехали на три четыре дня и покидают маршрут в точках схода. Которых в общем то достаточно много. Народ дружелюбный и общительный. Делятся подробностями прохождения, поскольку двигаются и в том и в другом направлении. В основном все легкоходы, с минимумом снаряжения. Мы слонятки с большими рюкзаками были в меньшинстве. Язык общения английский. В основном все им владеют. Так что если что подскажут и не дадут скучать. Встречаются весьма романтичные бродяги. Которым не лень подорваться в 3 часа ночи и встретить рассвет на высшей точке Корсики. (преодолев подъем в полтора километра в высоту в темноте по скалам.)
ВЫВОДЫ
Идти на Корсику стоит, это круто красиво и реально. Компактно собранные горные пейзажи включающие в себя прелести молодых гор альпийского типа, небольшие высоты но при это весьма суровый рельеф. Интересная логистика, и не дорогой способ добраться.
Нужно очень реально оценить свои силы, и выбрать свой формат.
Если хотите дорого и в толпе то это сезон. Если дешево и без толпы, то лучшее время на мой взгляд октябрь. (сразу после закрытия сезона).
В не сезон: рефьюджи открыты есть газ и вода. Еду купить негде и негде поесть. Сойти с маршрута можно во многих местах. В промежутке между Мангану и Клотти ди Мори есть шоссе где можно поймать попутную машину или автобус. (это прямо на тропе)
Маркировка не позволит сбиться с тропы. Попутчики подскажут и навигатор с книжкой тоже.
Вести ли туда коммерческие группы? В межсезонье на GR-20 я не рекомендую. Для этого есть лайтовые Mare e Mare и Mare e Monti. Там дней легкого треккинга и все довольны. А на GR-20 запаритесь нянчится. Если в группе окажется человек не готовый морально или физически. Только если наберете опытных туристов. Оптимальный состав группы не более 10 чел. Если более то два инструктора. И полная автономия двух микрогрупп. Страховки крайне рекомендую. Вертолеты там летают и вас если что случится эвакуируют. Мы встречали людей с травмами, которые вынужденно сходили с маршрута. Как правило это повреждения ног. Ушибы, вывихи, кровавые мозоли.
Закончить хочу на оптимистичной ноте. GR-20 действительно легендарный трек. Мы горды собой что прошли по нему. Красоты, трудности, это восхищает и закаляет. Позволяет расти над собой и находить скрытые резервы и новые возможности. Поэтому если горный текинг это ваше, то GR-20 ждет вас!
· Если возникнут вопросы по организации такого похода обращайтесь. Помогу чем смогу. И добро пожаловать в наши следующие треки.