Skoda Enyaq, первый электромобиль марки, разработанный с самого начала как таковой (CITIGOe iV - это простое преобразование модели с ДВС), выйдет на рынок в этом году с целью стать практичной и рациональной альтернативой другим электрическим внедорожникам сегмента D, таким как Ford Mustang Mach-E, Nissan Ariya или Tesla Model Y и другие.
Производная от Volkswagen ID.4, эта модель также станет первым электромобилем группы Volkswagen на базе модульной платформы MEB, которая будет производиться за пределами Германии: в то время как Volkswagen ID.3 и ID.4, SEAT el-Born и Audi Q4 e-tron будет производиться на заводе в Цвиккау, Enyaq покинет завод в Млада-Болеславе, что свидетельствует о высоком доверии Volkswagen к своей чешской дочерней компании.
Несмотря на то, что модель еще не была представлена, некоторые СМИ уже смогли протестировать серию сильно замаскированных пред серийных устройств, выявляя их впечатления от вождения и данные, касающиеся их измерений, версий, автономий и так далее. Какие секреты скрывает чешский внедорожник?
По словам журналистов, Enyaq будет иметь длину 4,65 метра и будет иметь большой багажник объемом 585 литров . Кроме того, он будет доступен с тремя батарейными блоками и двумя приводами (задняя или полная), что позволяет настроить пять различных версий по выбору клиента.
- Enyaq 50 : батарея 55 кВтч, автономность 340 км по WLTP, 150 л.с., задний привод.
- Enyaq 60 : 62 кВт-ч аккумулятор, 390 км автономной работы по WLTP, 179 л.с., задний привод.
- Enyaq 80 : аккумуляторная батарея 82 кВтч, автономная работа WLTP 500 км, 204 л.с., задний привод.
- Enyaq 80X : батарея 82 кВтч, автономная работа по WLTP 460 км, 266 л.с., полный привод.
- Enyaq vRS : аккумулятор мощностью 82 кВт · ч, автономная работа по WLTP 460 км, 306 л.с., полный привод.
Все Skoda Enyaq будут иметь комплекты быстрой зарядки постоянным током мощностью 50 кВт (для зарядки батареи мощностью 82 кВт-час требуется полтора часа), хотя при желании она может быть расширена до 125 кВт (в этом случае это займет от 40% до 80% заряда всего за 40 минут).
Эстетически и несмотря на камуфляж, тестирующие хвалят пропорции автомобиля, более острые, чем у внедорожника, и с некоторым напоминанием о минивэне (короткий капот, переднее ветровое стекло вытянутое и так далее). Его эстетика округлена колесами большого диаметра (от 18 до 21 дюймов). Внутри выделяется горизонтально спроектированная приборная панель, 13-дюймовый сенсорный экран, который венчает приборную панель, высокое качество материалов , а также кожаная и тканевая обивка, которая укомплектует топовые модели.
Международные СМИ смогли протестировать Enyaq 80 , который устойчив и удобен на дороге, хотя в городе он несколько жесткий (что, вероятно, связано с весом аккумуляторов, что вынудило Skoda установить более жесткую подвеску). Его хорошо откалиброванное рулевое управление, его удобство водителя и пассажиров, его вместимость и хорошее ускорение также заметно выделяются, будучи часто описываемым, как "прагматичный" электрический автомобиль.