Действительно ли это идеальный город и пленив раз не отпустит никогда.
Утро второго дня было незамысловатым и ранним. Завтрак, сборы и вперед. Всего один день, чтобы посмотреть весь оставшийся город, а достопримечательностей и не счесть.
Прогулку я оставил для центра, так что метро было, кстати. Не так дорого, как в Германии, но стандартно больше 2,2 евро за поездку. По веткам метро, миновав будничные пробки я добрался до Louvre - Rivoli, это ближайшая станция к Лувру, он и был первой моей остановкой во втородневном Париже.
Кстати, по моему мнению, вторая по значимости достопримечательность в Париже.
Около одиннадцати утра я был готов просвещаться и полностью отдаться власти искусства, но... Я стаял перед закрытыми дверьми и немного не понимал происходящего. Да-да, на календаре вторник, нерабочий день, для него.
Тут, конечно, я испытал смешанные чувства. С одной стороны, у меня нет истерической тяги к искусству, и я не являюсь адептом туризма ради определенных достопримечательностей, с другой, первый раз, когда я готов был сходить в музей, чтобы попробовать переосмыслить отношение к "великому", всё досадно сорвалось. Просто какой-то кармический знак в стиле "не жили богато, нечего и начинать."
Это словно рок судьбы, но раздосадованный, я взял себя в руки и двинулся гулять по замковой площади. Сами понимаете, это не так интересно. Сделав пару памятных снимков, я пошёл дальше, в сторону Триумфальной арки. Маршрут мой лежал по центральной аллее, через сад Тюильри и далее по Елисейским полям. Расстояние не большое, но глазея по сторонам, на аккуратно выстриженные газоны, могильные сосны и множество скульптур, часа три я прогулял.
Приблизившись к площади Шарль-де-Голя, я опешил. Сейчас сложно сказать от чего. Во-первых, конечно же, Триумфальная арка, необъятных размеров! На первый взгляд немного несуразная, так как имеет почти квадратную форму, но украшенная различными скульптурами и барельефами. Во-вторых, площадь. Более круглой площади я в жизни не видел, да и если быть честным, то мои закоренелые устои гласили мол, как так, я видел только прямоугольные площади все 28 лет, а тут вот тебе круглая. Ну и, в-третьих, сам перекресток, там сходятся двенадцать улиц. Не знаю, насколько это практично, но выглядит завораживающе, особенно машины, которые едут в 5-7 рядов. Как они там вообще водят?!
По подземному переходу я добрался до изюминки этого творения и начал разглядывать. Сама арка изумляет размерами, силами, затраченными на ее возведение, подходя ближе, квадратность уже не придает несуразности, но главное, она имеет очень глубокий исторический подтекст и смысл. Каждая скульптура и барельеф, делают отсылку к тому или иному историческому событию, связанному с Наполеоном.
К слову, Триумфальная арка, достаточно общее понятие. Они есть и в Санкт-Петербурге, Москве, Берлине, Барселоне, Риме, а в Париже их целых три. Первая, находится прямо перед Лувром, на площади Каррузель, вторая на площади Шарль-де-Голя, а третья, арка Дефанс, находится поодаль, в пригороде западного округа. Все они лежат на одной прямой.
После я отправился на остров Сите, к остаткам Нотр-Дама. Сам остров, имеет еще несколько достопримечательностей, которые привлекают массу туристов, а с ними и карманников, торговцев, и бродяг. Собор, был закрыт, в связи с реконструкцией после пожара, но людей от этого меньше не скапливалось, многие желали выложить stories, или просто, как и я поглазеть на масштаб трагедии. Погулять спокойно там не получилось, не став там долго задерживаться, я отправился дальше.
На другой стороне Сены, меня ждал фонтан Сен-Мишель. Достаточно спорное место для посещения, на мой взгляд. Он давно не реставрировался, выглядит сильно затертым, а огромное количеством хипстеров вокруг придает ему не самый привлекательный вид.
Время начинало близиться к вечеру, а кроме завтрака, я еще не трапезничал. Дабы скрасить неразделенные чувства о Париже, я отравился на поиски истинно французского кафе, ну знаете, такого маленького, уютного, с владельцем шеф-поваром, и очень приветливой хостес. Через час снований в старинной части города, я нашел приглянувшееся место.
Оно и вправду было камерным, посадка на шесть человек, плюс шесть человек на улице за маленькими винтажными столиками, приглушённый свет веял романтикой, владелец действительно был шефом, не хватало только француженки, которая бы приняла заказ. Меню очень короткое, три-четыре блюда от шефа, пара десертов и немного отличного вина.
Тут я действительно понял, что значит залог успешного кафе по-французски. Это ограничение выбора и акцент только на самых изысканных блюдах, приправленных вином.
При таком коротком меню, выбор был колоссально сложным, слюнки текли от всего. Спустя минут пятнадцать, уже опустошив бокальчик сотерна, я сделал усилие над собой. Классический луковый суп и легендарный сандвич Крок-месье, сказал я официанту. Заказ подали быстро, что немного насторожило. Но Господи, как это было вкусно! я наслаждался каждой ложкой супа и потом отдельно каждым укусом Крок-месье. Французский гастрономический оргазм добил меня в самое сердце.
После ужина я поспешил домой, завтра очень ранняя дорога и ехать почти восемьсот километров, нужны силы.
Добравшись до хостела, я присел на берегу канала, закурил трубку и с бутылочкой пива попытался взвесить все за и против.
Этот город пленит, он манит и влюбляет в себя. Архитектура завораживает, а прогулки могут быть бесконечными. Каждый шаг сподвигает тебя остаться на подольше. Но есть очень большая неподвластная никому часть бытия Парижа, которая так же сильно отталкивает. Во-первых, огромное количество афроамериканцев, которые во многом ведут себя как дикари, при этом качая права и заявляя во всеуслышание: "Это наша страна!". От них же и высокая преступность, через чур неспокойный город. Во-вторых, очень грязно. Нет, центр, конечно, вылизан, как у кота одно место, но вот только ступи за его порог, и тебе открывается истинная неприхотливость народа. Выбрасывают горами все подряд, просто вынося на улицу перед домом, и бытовой мусор, и строительный и даже старую мебель.
Может, конечно, я чего-то не знаю и у них так принято, просветите пожалуйста.
В-третьих, один из самых дорогих городов на моем пути. Отсюда, расставляя все точки над i, подведу итог:
"Я люблю тебя, Париж, но только одни выходные в году. Увидимся."
Пара финальных кадров.
В следующей части:
- как я сдался
- вся правда о бесплатных дорогах
- встреча с Атлантикой
Оглавление и другие истории.
Часть 1. Лучше дорог могут быть только дороги или 20000 км наедине с собой.
Часть 7. Топ-5 туриста в Берлине, взгляд простого обывателя.
Часть 11. Дороги - Экстаз. Пикник на обочине. Так можно и разориться.
P.s.: Ровных дорог Вам и Вашим близким.
mr. Soyer