Привет друзья! Это вторая часть, а первая находится тут
История 5
Вечер, солнце начинает заходить за горизонт. Внимание ослаблено.Едем по двухполосной дороге. Навстречу едут два трактора, которые чистят обочину и за ними, чуть дальше, едет фура. Она вот- вот уже к ним приблизится и начнет обгонять.
Трактора едут наполовину по обочине. Фура начинает обгон и в это же время один трактор резко объезжает препятствие на своем пути по проезжей части дороги. Фура уходит от столкновения на встречную полосу… А тут едет наша машина.
Всё, готовимся уходить на обочину или в кювет. Сейчас водитель фуры нажмет на тормоз и будет возвращаться на свою полосу. Автопоезд сложится как перочинный ножик и начнется такая котовасия…
Здесь не думаем о том, что бампер оторвется или краска на дверях поцарапается.
Спасаем свою жизнь и жизни пассажиров. Уходим от лобового столкновения. Если придется в кювет – значит в кювет.
История 6
День, солнечно, прекрасный обзор во всех направлениях. Двухполосная дорога. Идем на обгон грузовика. Впереди за изгибом дороги «из под земли» начинает вырастать встречная фура. Видно, что до нё расстояние большое и обогнать успеем.
ВНИМАНИЕ! В этот же момент её может обгонять другая легковушка, которую мы еще не видим, потому что она ниже и появится позже. При этом она едет намного быстрее этого грузовика и расстояние между ней и вами в эту самую секунду стремительно сокращается. Потому что вы оба давите на газ!
Обычно в таких ситуациях сами водители грузовиков помогают миганием левого поворотника (подробнее читайте по ссылке). Но надеяться на них не стоит. Лучше надеяться только на себя!
История 7
Трасса. Мы сами идем на обгон кого-то. Снова «из под земли» впереди начинает вырастать встречный грузовик. А мы обгоняем!
Грузовик-то мы видим, но не видим и не знаем, что перед ним может ехать легковушка, которая его только что обогнала.
И между ней и нами расстояния может не хватить чтобы разминуться. В таких случаях на сто процентов работает старое правило: «Не вижу – не еду».
Если не понятно о чем оно – я расскажу в комментариях.
История 8
Едем за грузовиком, а впереди машины мигают дальним. Ну ясное дело – засада ГИБДД.
Имейте ввиду, что водитель фуры может резко нажать на тормоз после взмаха полосатой палочки и для вас это окажется неожиданным маневром.
Лучше не висите у него на хвосте. Держите дистанцию всегда. А приближаться следует только перед обгоном!
История 9
Город. Грузовик с полуприцепом не может все время ехать по правому ряду. Там множество остановок общественного транспорта, припаркованные машины и прочая шлаетень вроде велосипедистов- электросамокатчиков.
Поэтому их ряд - второй справа. Иногда он же крайний левый. Поэтому если видишь фуру в крайнем левом ряду – не матерись. Он не дурак и неспроста туда залез. Скорее всего, скоро его поворот налево.
Не мешай ему, не лезь, убери ногу с газа, дай возможность перестроиться в ряд. Ты на своей «ракете» очень быстро потерянные секунды отыграешь, а ему куда деваться при длине 20 метров и весом под 40 тонн?
И в заключении.
Грузовики с полуприцепами и прицепами и им подобные – это автомобили с большими массо-габаритными размерами и очень посредственной динамикой. А так же с длинным, порой очень длинным тормозным путем.
У их водителей очень сложная и важная работа. Поэтому таких водителей можно и нужно уважать! За рулем таких гигантов редко встретишь полных отморозков и идиотов.
Надеюсь, мои заметки помогут кому-то по-новому взглянуть на эти большие машины…
Поставьте лайк за старание! Напишите комментарий.