В начале июня 2019 года мы покинули берега Швеции и, преодолев Эресунский пролив, направились в столицу Дании - Копенгаген.
Предварительно, изучив марины города, выяснили, что почти все они заполнены и приняли решение встать в ближней к аэропорту.
Заход к берегу проходил вдоль длинного узкого фарватера, зажатого мелями со всех сторон. Пока кружили по незнакомой гавани в поисках места, эхолот периодически выдавал глубину менее 2-х метров, потихоньку придавая седины и вертикальности моей прическе. Найдя наконец свободную дырку стали аккуратно в нее запихиваться.
Особенности датских марин в том, что тут нет привычных буйков или мурингов. Вдоль бона торчат деревянные сваи, между которыми нужно зайти носом или кормой и растянуть лодку между этими сваями и боном, либо бетонным пирсом. Основная же проблема в том, что расстояние между сваями преимущественно 3 метра, поскольку большинство здешних лодок довольно узкие. Реже встречается расстояние 3,5-4 метра, ну а более широкие места "днём с огнём".
Наше свободное место оказалось с проход между сваями 3,5 метра, при ширине нашей лодки 3,45. Это уже вторая марина в нашей практике с подобным устройством, первую посетили в шведском Трелеборге, так что небольшой опыт уже имелся. Оставив на столбах отметки высоты наших фальш-бортов, наконец "угнездили" судно, покормили местных лебедей и устроили праздничный ужин.
Следующие несколько дней посвятили изучению Копенгагена и окрестностей. Здесь же произошла смена экипажа, близость аэропорта оказалась очень кстати.
Утром 11 июня с солнечной погодой и прекрасным настроением вышли в сторону города Кёге. После полудня море снова показало своё переменчивое настроение, периодически сменяя умеренный ветер шквалами и дождем.
Швартовались уже под вечер в местной марине. Вокруг множество экологических троп, прогулялись по городу и нашли старейший датский фахверковый дом.
На следующий день хотелось посмотреть средневековый замок Валлё, который как и раньше, служит приютом для одиноких дам. Встали пораньше и совершили прогулку на 15 км. Не зря! Замок очень красивый, как и парк перед ним.
Обратный путь решили проделать на электричке, до которой нужно было пройтись еще 5 км. Долго пытались купить на нее билет в местном автомате, но тщетно. В итоге смогли это сделать он-лайн, через приложение в телефоне. Поезд пришёл через час, а еще через 10 минут экипаж уже стоял на станции в Кёге.
Вечером разразилась настоящая буря со световыми эффектами в виде нескончаемых молний. Полюбовавшись некоторое время этой красотой, устроились в уютной кают-компании и устроили вечер настольных игр и песен под гитару.
С рассветом вышли в дальнейший путь вдоль датского побережья к острову Мён. Ветер свирепствует, всё больше и больше раскатывая волну, а экипаж приобрел зеленоватый оттенок и заботливо прикармливал рыбок. Погода была решительно настроена против нас и вместо острова Мён решили остановиться в Рёдвике.
Свободное место в марине оказалось только у бетонной стенки, но удалось удачно оттянуться к дальним столбам и встать довольно безопасно. Единственная проблема - на этом месте отсутствовал кран с водой, а ближайший оказался в 30-ти метрах, но с другой стороны марины. У соседей из Швеции попросили еще один шланг и соединив с нашим, протянули прямо по дну к нашей яхте. Вечером опять началось свето-представление. Ощущение, что дожди и грозы в Дании проходят каждую ночь.
Утром решили устроить днёвку, погода хоть и ясная, но в марине снова пение мачт, ветер успокоился только к утру следующего дня. Чудесно прогулялись по эко-тропе вдоль меловых скал до соседней деревни и маяка. Места очень живописные. Поля засеяны рожью, пшеницей, а по кромке, вдоль тропинки, цветут маки.
15 июня вышли в Мальмё. Этот город стоит на другой стороне Эресунского пролива и принадлежит Швеции.
Погода снова не давала расслабиться, дорога вдоль бесконечных ветряков, а проход под Эресунским мостом опять настораживал.
Вдоль Мальмё тянется длинная песчаная береговая зона, а на берегу много современных зданий. С воды, ещё и при ярком солнце, казалось что приближаемся к какому-нибудь Майами.
Во второй половине дня уже прогуливались по городу. Мальмё сильно отличается от тех городов Швеции, которые встречались на нашем пути. Видимо сказывается близкое соседство с Данией.
Следующим днём, с попутным ветром и течением, под спинакером дошли до Хельсингёра. По дороге открыли купальный сезон, вода +14.
Здесь ширина Эресуннского пролива между Данией и Швецией всего 4 км. На противоположной стороне стоит шведский Хельсинборг.
В огромной городской марине свободных мест опять не найти, сотрудники марины по рации тоже не отвечают. Полчаса катались среди лабиринтов многочисленных бонов, пока наконец не нашли подходящую стоянку на мелководье, среди катеров.
Хельсингёр приятный, средневековый город, повсюду напоминания о принце датском - Гамлете. Замок Кронборг, он же Эльсинор виден ещё на подходе к городу, легенда гласит, что здесь и происходило действие пьесы Шекспира.
На удивление встреченные местные жители английского не знают совсем, что уж говорить о русском)
Из Хельсингера в Копенгаген шли в лавировку, снова вдоль полей ветряков. Ошвартовались перед традиционной вечерней грозой.
Отдельно хочется рассказать о местных птицах. Такого количества лебедей, как в Швеции и Дании, мы ещё не видели нигде!
Однажды, уже на подходе к очередной марине, очень большую стаю лебедей сперва спутали с гоняющимися «оптимистами».
Ну и конечно, они почти ручные и умеют выпрашивать еду. Некоторые в этих целях используют шантаж и угрожают склевать кранец или ещё какую-нибудь часть яхты.
Продолжение следует...