Зачем начали строительство Эйфелевой башни?
Дизайн Эйфелевой башни
План строительства башни высотой 300 метров был задуман как часть подготовки к Всемирной выставке 1889 года.
Пари заключалось в том, чтобы «изучить возможность возведения железной башни на Марсовом поле с квадратным основанием, шириной 125 метров и высотой 300 метров». Отобранные из 107 проектов, были приняты Гюстав Эйфель, предприниматель, Морис Кёхлин и Эмиль Нугье, оба инженеры, и Стивен Совестр, архитектор, который был принят.
Эмиль Нугье и Морис Коечлин, два главных инженера в компании Эйфеля, в июне 1884 г. выдвинули идею об очень высокой башне. Она должна была быть спроектирована как большой пилон с четырьмя колоннами решетчатых балок, разделенных у основания и соединенных вместе на вершине, и соединены друг с другом большим количеством металлических балок через равные промежутки времени.
Проект башни был смелым продолжением этого принципа до высоты 300 метров - эквивалентно символической фигуре в 1000 футов. 18 сентября 1884 года Эйфель зарегистрировал патент «на новую конфигурацию, позволяющую строить металлические опоры и пилоны, способные превышать высоту 300 метров».
Чтобы сделать проект более приемлемым для общественного мнения, Нугье и Кёхлин поручили архитектору Стивену Соувестру поработать над внешним видом проекта.
Изменения в проекте строительства
Стивену Соувестру предложил пьедесталы из каменной кладки для украшения ног, монументальные арки, связывающие колонны и первый уровень, большие залы со стеклянными стенами на каждом уровне, луковичный дизайн верхней части и различные другие декоративные элементы, чтобы украсить всю конструкцию. В конце концов проект был упрощен, но некоторые элементы, такие как большие арки у основания, были сохранены, что отчасти придает ему очень характерный вид. Кривизна стоек математически определяется для обеспечения максимально эффективного сопротивления ветра. Как объясняет сам Эйфель: «Вся сила резания ветра проходит во внутреннюю часть стоек передней кромки. Линии, проведенные по касательной к каждой стойке с точкой каждой касательной на одной высоте, всегда будут пересекаться во второй точке, которая как раз та точка, через которую проходит поток, возникающий в результате воздействия ветра на ту часть опоры башни, которая находится над двумя указанными точками".
Конструкция
Сборка опор началась 1 июля 1887 года и была завершена двадцать два месяца спустя.
Все элементы были изготовлены на фабрике Эйфеля, расположенной в Леваллуа-Перре на окраине Парижа. Каждая из 18 000 частей, использованных для построения Башни, была специально разработана и рассчитана, прослежена с точностью до одной десятой миллиметра и затем собрана вместе, образуя новые части около пяти метров каждая. Команда строителей, которые работали над проектами больших металлических виадуков, отвечали за 150-300 рабочих на месте сборки этого гигантского монтажного комплекта.
Заклепочные рабочие
Все металлические части башни скреплены заклепками, хорошо продуманным способом строительства башни во время ее строительства. Сначала детали собирались на заводе с помощью болтов, а затем заменялись по одному на термически собранные заклепки, которые сжимались во время охлаждения, обеспечивая очень плотную посадку. Для каждой собранной заклепки требовалась команда из четырех человек: один, чтобы нагреть ее, другой, чтобы удержать её на месте, третий, чтобы придать форму голове, и четвертый, чтобы разбить её кувалдой. Только треть из 250000 заклепок, использованных при строительстве башни, была вставлена непосредственно на месте.
Стойки опираются на бетонные фундаменты, установленные на несколько метров ниже уровня земли поверх слоя уплотненного гравия. Каждый угловой край опирается на свой собственный поддерживающий блок, прилагая к нему давление от 3 до 4 килограмм на квадратный сантиметр, и каждый блок соединяется с остальными стенами.
Со стороны реки Сены строители использовали водонепроницаемые металлические кессоны и впрыскивали сжатый воздух, чтобы они могли работать ниже уровня воды.
Башня была собрана с использованием деревянных лесов и небольших паровых кранов, установленных на самой башне.
Сборка первого уровня была достигнута за счет использования двенадцати временных деревянных лесов высотой 30 метров и четырех больших лесов длиной 40 метров каждый.
7 декабря 1887 года соединение основных балок до первого уровня было завершено. Части были вытащены паровыми кранами, которые сами взбирались на башню, когда шли вперед, используя бегунки, которые будут использовались для подъемов башни.
Рекордное время строительства
Потребовалось всего пять месяцев, чтобы построить фундамент, и двадцать один, чтобы закончить сборку металлических частей башни.
Учитывая элементарные средства, доступные в тот период, это можно считать рекордной скоростью. Сборка башни была чудом точности, как соглашаются все летописцы того периода. Строительные работы начались в январе 1887 года и были завершены 31 марта 1889 года. На узкой платформе наверху Эйфель получил свое украшение от Почетного легиона.
А вы теперь знаете почему это чудо называется Эйфелевой башней?
А список хороших Французских вин, вы найдёте здесь!
Ставьте ваши лайки и подписывайтесь на мой канал, здесь будет всегда много интересного узнать о Франции.
A bientôt!