Чаще всего мы воспринимаем канатную дорогу как неотъемлемую часть курортных городов.
Однако в Нижнем Новгороде, в городе средней полосы России, канатная дорога играет роль городского транспорта. Как так вышло?
Городской транспорт в Нижнем Новгороде - один из лучших в в нашей стране. Нижегородские власти не стали останавливаться на достигнутом и в 2012 году перекинули "подвижный мост" через Волгу. Теперь добраться из центра Нижнего в город-спутник Бор можно за 12,5 минут!
Короткое видео поездки можно посмотреть, кликнув по тексту.
На мой взгляд, один из самых важных факторов данной канатки - "Доступная среда"! Согласитесь, трудно представить, что на горных курортах кто-то думает о маломобильных пассажирах. На открытых фуникулерах мы сами едва-едва запрыгиваем внутрь.
Другой важный фактор - комфорт. В кабинках нельзя стоять. Это значит, что при любом раскладе вы сядете и спокойно, не толкаясь, доедете. Ни один другой вид транспорта городского транспорта, такой опцией похвастаться не может. Мах вместимость 1 кабинки - 8 человек.
Канатная дорога - это, во-первых, забота о пешеходах, во-вторых, привлечение туристов. Не зря власти Москвы пустили фуникулеры над Москвой-рекой! Во всех брошюрах это сразу стали позиционировать как городскую достопримечательность.
Видам, открывающимся из кабинки могут позавидовать все смотровые площадки города. Отметка в самой высшей точке составляет 62м (как на крыше 16-этажного дома)!
Интересные факты
♦ на сегодняшний день перевезено уже более 13,5 млн человек;
♦ канатная дорога НН - рекордсменка России и Европы по безопорному пролету - 861,21м;
♦ это единственная дорога России и Европы, перекинутая через водную поверхность;
♦ в июле 2014 года в одну из опор ударила молния. Система безопасности не подвела и никто в кабинках не пострадал (думаю, что находясь там в это время, я бы открыла маленький кирпичный заводик).
Давайте сравним цены:
Если вы приехали насладиться Кремлем, погулять по берегу Волги и заодно покататься на канатной дороге, то стоимость составит 100руб. в одну сторону. Но, если вы живете и/или работаете в Нижнем Новгороде или Боре, то при покупке абонемента на 48 поездок, стоимость одной составит уже 35,5 руб.
Для маломобильных детей (до 18 лет), предусмотрены бесплатные проездные билеты на 48 поездок (действительны в течении месяца). Для сопровождающих их лиц - льготные проездные (стоимость сопоставима со стоимостью проездных билетов для студентов).
Небольшое дополнение. Лично мне всегда очень нравятся удобные и качественные проекты "Доступная среда". Будь то низкопольный трамвай, канатная дорога или новые станции метро, оборудованные лифтами. Чем больше появляется такой инфраструктуры, тем чаще на улицы самостоятельно выходят (выезжают) люди с проблемами опорно-двигательной системы. Мое личное мнение, что проектируя каждый жилой дом, общественный транспорт, магазин или торговый центр, архитекторы и конструкторы должны стремиться сделать проект мах удобным для всех жителей.
И напоследок
Без пробок добраться от станции "Нижегородская" до станции "Борская" на машине у вас получится за 36 минут. А вот на фуникулере, как я уже писала выше, за 12,5! Разница весьма ощутима.
Ставьте "лайк", пишите свое мнение о канатных дорогах и подписывайтесь на канал! Чаще всего пишу о трамваях, но иногда и о другом транспорте тоже "клепаю" статьи.
Если пропустили:
Подвесной монорельс. Какой главный транспорт в немецком городке Вупперталь?
Обособление трамвайных путей. Как и зачем?