Gotha и "звездолёты" Третьего Рейха

• Речь пойдёт о тяжёлом истребителе Gotha Р60, ставшим результатом опытно-конструкторских работ и, видимо, завозу не менее тяжёлых наркотиков инженерам фирмы " Gothaer Waggonfabrik ". Экзекуции подвергли самолёт Хортен Η IX, являющийся доработкой всем известной Go 2289.

• Верховное командование Люфтваффе выставило требования для нового "вундерваффе", поскольку метамфетамином и проектом "1000*1000*1000" история не кончается. Новый проект должен был иметь:

1. два члена экипажа;
2. герметичный высотный отсек;
3. носовое колесо обычной конструкции;
4. увеличенная по сравнению с Go 229 дальность полета;
5. возможность установки более мощного двигателя.

• "Гота" должна была вложить в свой новый проект весь накопленный опыт и кокаин для пущих инновационных технологий. А в частности: исследования высоких скоростей, альтернативных конструкций и эксплуатации ТРД шеф-конструктора фирмы "Гота", герра Хюнерягера и главного специалиста по аэродинамике - Гетхертучли.

Gotha P60A

• Вы спросите, а где кабина у Готы Р60А и Р60В? Где экипаж, Лебовски? А мы вам ответим, что он лежит. Нет, не сидит, сидят только конструкторы фирмы "Гота" на известно каких веществах. Экипаж именно лежит внутри герметичной кабины, входящей в фюзеляж этого пепелаца.

Gota P60A

• Центроплан крыла из стальных труб, обшитых фанерой, представляет из себя главный несущий элемент сего аппарата. Консоли крыла представляли из себя деревянные ферменно-решетчатые конструкции, внутри которых находились баки с жизнерадостно бурлящим топливом, бак с топливом находился и в центроплане.
• Функции элеронов и руля высоты взяли на себя два руля на задней кромке консолей крыла (элевоны).

• Рулевые поверхности, обеспечивающие управление этой "реактивной камбалой" выдвигались вверх и вниз из законцовок крыльев. Вверх и вниз ходила по столу с порошком трубочка из дойчмарки.
• Поговорим о ттх Гота Р60А:

Экипаж: пилот и штурман-радист в положении лежа.

Силовая установка: 2 х BMW 003 статической тягой по 800 кг.

Размеры:

Размах крыла: 12400 мм, стреловидность: 46° по линии 1/4 хорд;

Площадь крыла: 46,8 м², удлинение: 3,3;

Полная длина: 9500 мм;

Наибольшая высота: 3150 мм.

Веса:

Вес пустого самолета: 4190 кг;

Взлетный вес: 7450кг с 2500кг топлива;

Макс, удельная нагрузка на крыло: 159 кг/м².

Летные данные:

Максимальная скорость: 915 км/час на высоте 7 км;

Скороподъемность у земли: 14 м/сек;

Практический потолок: 12500 м;

Время набора высоты 8 км: 14,1 мин / 10 км: 21,5 мин;

Продолжительность полета : около 2 часов на высоте 12 км (100% тяги);

Дальность: около 1600 км на высоте 12 км (100% тяги).

Военное оснащение (тяжёлый истребитель):

Вооружение: 4 х МК 108 калибра 30 мм или 2 х МК 103 калибра 30 мм в центроплане крыла слева и справа от кабины экипажа.

Разведчик (вспомогательная цель использования):

Фотографическое оборудование: 2 х аэрофотоаппарата для маршрутной съемки RB 50/18.

Gotha P60B

• Наркотики кончались, кончались под авиаударами и аэродромы Германии. 28 февраля 1945 года было выдвинуто требование увеличить продолжительность полёта и оснащённость радиотехническим оборудованием, а также уменьшить разбег при взлёте до 1000 м.

Каркас из труб Gota P60B

• Хюнерягер и Гетхерт занялись увеличением размеров Р60, а также возможностью установить дополнительный ракетный двигатель тягой в 2000 кг, потому что ТРД, как мы знаем, много не бывает, да и партию "колумбийского" уже подвезли.

Gota P60B

• Теперь касаемо ттх Гота Р60 В:

Размеры:

Размах крыла: 13500 мм, стреловидность: 46° по линии 1/4 хорд;

Площадь крыла: 54,7 м², удлинение: 3,3;

Полная длина: 9900 мм;

Наибольшая высота: 3500 мм.

Веса:

Вес пустого самолета: 5161 кг;

Взлетный вес: 9953 кг с 3500 кг топлива для ТРД (1);

Макс, взлетный вес: 11000 кг с 2600 кг топлива для ТРД

(с дополнительным ракетным двигателем - 1700 кг ракетного топлива (1));

Макс, удельная нагрузка накрыло: 182 кг/м² (1) 201 кг/м² (2).

Летные данные:

Максимальная скорость: 980 км/час на высоте 6 км;

Скороподъемность у земли 19 м/сек (1) 60 м/сек (2);

Время набора высоты 9 км: 2,6 мин (2) 14 км: 30,5 мин (1);

Макс, продолжительность полета:

2,43 час на высоте 14 км (2);

3,7 час на высоте 14 км (1);

Максимальная дальность:

около 2800 км на высоте 14 км (1);

около 2100 км на высоте 14 км (2);

Длина разбега: 450 м (2) 920 м (1).

Военное оснащение (Тяжелый истребитель):

Вооружение: 4 х МК 108 калибра 30 мм или 4 X МК 2130 калибра 30 мм в центроплане слева и справа от экипажа

Подвесное вооружение и нагрузка: предусматривались подвесы.

Разведчик (вспомогательная цель использования):

Фотографическое оборудование: 2 х аэрофотоаппарата для маршрутной съемки RB 50/18 и 1 х RB30/18 Радиотехническое оборудование: радиостанция FuG 15, приемник радиомаяка FuG 125 и автоответчик «свой-чужой» FuG 25а.

• Но неужели вы подумали, что на этом "ломка" закончилась? Нет, с зависимости не слезают так быстро. Конструкторы требовали всё больше и больше новых поставок для воплощения своих галлюцинаций в жизнь.

Вы думаете, Гитлер рвался к бакинской нефти? Нет, мои дороги, он рвался к Чуйской долине!

• Надо же было чем-то обеспечивать потребность немецких изобретателей в тяжёлых наркотиках. "Вундерваффе" должно было спасти Германию от тотального уничтожения!
• Да, да, дорогие мои, они сделали это, они сделали...

Gotha P60C

• 27 января 1945 фирма "Гота" выдвигает свой новый проект на конкурс нового ночного истребителя. Осознавая, что у Рейха мало металла на боеприпасы, они решили доводить противников до нервного срыва одним лишь грозным видом своего "детища тёмного германского гения"!

Gota P60C

• Короче, опять "реактивная камбала" с двумя двигателями снизу и сверху крыла на конце центраноплана. Но к этому мы уже успели привыкнуть.
• Кили размещены на задней кромке крыла между поверхностями управления. Gotha P60C должен был достигать скорости в 1100 км/ч! Наружные элевоны типа Фрайз с тупым носком, установленные у концевых обтекателей, управляются непосредственно из кабины летчика. Кстати, про лётчиков, их таки тоже подсадили, ну, в смысле какой дурак трезвым сядет за штурвал этого самолёта, то бишь, посадили лётчиков наконец-то, посадили в кабину человеческую! Пилот и радист теперь сидели друг за другом.

Оно живое

• Поговорим кратенько о ттх Gotha P60C, упокой господи её душу:

Размах крыла: 13500 мм, стреловидность в 45 °;

Площадь крыла: 54,7 кв.м.;

Полная длина: 10900 мм;

Макс.высота: 3500 мм;

Макс. взлётный вес: 11000 кг (с доп. ТРД 1700 кг и топливом для него 2600 кг);

Силовая установка: 2 х Хейнкель HeS 011;

Максимальная скорость на высоте 8 км: 930 км/ч;

Скороподъёмность у земли: 17,5 м/с;

Время набора высоты 12 км: 24,4 мин;

Длина разбега: 1020 м;

Вооружение: 4 х МК108 или МК213С - 30 мм, + боже, упаси, "неправильная музыка" в центроплане из тех же 4-х МК108 или МК213С.

• Вот мы шутим сейчас над проектами фирмы Gotha, но мы делаем это не со зла, а любя. Мы полностью осознаём, что эти проекты являлись революционными для своего времени. Более того, они опережали своё время и дали старт для всё большего числа исследований и разработок в области создания "бесхвосток" и "летающих крыльев". И вышепредставленные самолёты Gotha, как бы по-наркомански они не выглядели, но они просты в своей конструкции, они относительно дёшевы в изготовлении и способны переносить большие нагрузки на скоростях, не снившимся линейным самолётам, засчёт своей формы.
• Можно сколь угодно смеяться над "вундервафлями", но никак нельзя остаться к ним равнодушным.