Чем меньше у старого автомобиля пробег, тем он дороже. Советские автомобили, несмотря на то, что их было немного, — не исключение. Владельцы следующих 10 машин, выпущенных в СССР, обрекли их на долгий простой в комфортных условиях, вдали от реагентов, пробок и лежачих полицейских. Эти машины могут опустошить ваш кошелёк с тем же успехом, что и новенькая иномарка, хотя обычно за такие автомобили (точнее, за то, что от них обычно остаётся) просят гроши.
1. ГАЗ-3102
Во времена Советского Союза модель 3102 могли себе позволить только правительственные чиновники: для всех остальных Волга повышенной комфортности была недоступна. Но после того, как СССР закончился, приобрести 3102 смогли все желающие. Один из таких «желающих» купил машину в 1995 году и… забыл о ней до 2020-го.
Сейчас «Волга», на одометре которой всего 10 километров, продаётся на Авто.Ру. Она никогда не проходила предпродажную подготовку, никогда не становилась на учёт. Даже стеклоочистители и зеркала заднего вида никогда не были закреплены на кузове, а на дверях стоят заводские пломбы. В один момент она просто уехала в гараж и ждала своего часа.
А потому сейчас за уникальный экземпляр, который пребывает в состоянии «как с завода», просят баснословную сумму — 4 миллиона 900 тысяч рублей. За эти же деньги можно купить неплохо упакованный BMW X3, но вряд ли «немец» будет таким же тёплым и «ламповым».
3. УАЗ-469
Где можно отыскать 469-й УАЗ с символическим пробегом в 1469 километров? Конечно же, в Нью-Йорке! Ну или на складах консервации военной техники — наверняка там ещё есть УАЗы, не нюхавшие пороха.
Что касается этого экземпляра песочного цвета, то он был выпущен в 1990 году и большую часть жизни провёл в России, на консервационном складе. В 2014-м прямо оттуда его продали в частные руки, где он намотал около 900 километров и оброс некоторыми тюнячками, вроде колпаков. А год спустя его продали в Штаты, где он намотал ещё несколько сотен километров… и вернулся в заводское состояние.
5. Москвич-2140
Впрочем, в сознании большинства «Москвич» — это компактный заднеприводный седан с оригинальным салоном. И если хочется найти именно такой автомобиль в первозданном виде — стоит попытаться. Как показывает практика, Москвич-2140 с пробегом чуть более 2000 километров — это вообще не фантастика.
Примерно год назад в Днепре (бывший Днепропетровск) был найден отменный экземпляр 1983 года, у которого за всю жизнь был только один владелец. Но и он (точнее, она) не особо на нём ездил. Большую часть времени Москвич провёл в гараже, скрывая от широкой общественности яркую краску «Мимоза» и нарядный салон из светло-коричневого кожзаменителя.
Такие машины оснащались четырёхцилиндровым двигателем УЗАМ-412 рабочим объёмом полтора литра. Мощность — 75 лошадиных сил. С таким «табуном» седан мог разогнаться до 140 километров в час. Есть мнение, что 75 сил из мотора этого седана ещё не разбежались.