Holt 45 (Model T-10).
Страна: САСШ
Производитель: Holt Manufacturing Company
Год выпуска: 1914-1919
Кол-во выпущенных: 1 891 (652 (из них 487 на военной службе) в Пеории и 1239 в Стоктоне).
Мощность 45 л.с.
Масса: 5896 кг (13'' траки)/6580 ( 30'')
Размеры: 3880х1890/2501х1778 см
В 1914 году завод Холта начал выпуск знаковой машины - Holt 45 (T-10). Если полугусеничные трактора Holt 75 доказали, что гусеница это лучший способ перемещаться по бездорожью, то именно Холт 45 стал машиной, которая не только показала, что гусеничный движитель имеет отличную проходимость, но и то, что он может быть технологичным, относительно недорогим, удобным и производится в массовых количествах. Именно движитель Холт 45 стал той основой, на которой начинали проектировать и на который смотрели все конструктора первых образцов бронетанковой техники в мире. А сам трактор стал прародителем семейства бронированных тракторов в САСШ и САУ на их базе.
В 1913 году американский производитель сельскохозяйственной техники Holt Manufacturing Company, используя патент английского завода Хорнсби, выпустила небольшую серию в 11 машин гусеничных тракторов Holt 20-30 (T-5) без переднего поворотного колеса. После испытаний изменениям подвергся и гусеничный привод, и двигатель, который стал мощнее, сохранив тот же объем. Новая модель Holt 45 (T-10) получила двигатель Holt М-9 той же размерности 6х7 дюймов, но уже верхнеклапанный. За свой тогда еще необычный вид фермеры дали ему название "безрогая корова" - muley - которое в первые годы стало нарицательным для всех тракторов такого типа.
На базе первого серийного трактора до начала 20-х годов выпускалось более десятка моделей и модификаций, в том числе бронированные армейские и артиллерийские тягачи. Модель Holt 45 можно отличить от прочих по вынесенному за пределы трактора сиденью водителя и пятью опорными катками малого диаметра сгруппированными по схеме 2+3. Трактора из Пеории, которые в основном и поставлялись в армию, были оснащены радиаторами стандартного типа без дополнительных вентиляторов, на машинах производства Стоктон радиаторы были оснащены дополнительными вентиляторами расположенными перед ним.
В 1915 году военные провели испытания трактора Holt 45 в Fort Sill и признали их пригодными для военной службы. С 1915 по 1918 год без малого пятьсот тракторов было поставлено в артиллерию, где они буксировали тяжелые 3-х дюймовые полевые пушки и 4.7 дюймовые гаубицы. Тягачи не только использовались на учебных полигонах в США, но и были переброшены во Францию, где показали себя абсолютно незаменимыми, передвигаясь по воде, грязи, вне зависимости от погоды, зачастую при очень плохом и нерегулярном обслуживании. Французы оценили трактор как лучшее решение для перевозки средней артиллерии и передового тягача в передовой зоне фронта.
Трактор Holt 45 Muley (Model T-10) строился на обоих заводах концерна в Пеории и Стоктоне с 1914 по 1920 годы. Кроме стандартной модели с шириной траков в 13 дюймов выпускалась и специальная болотоходная версия с траками 30 дюймов. 42 трактора Model 45 E-HVS (T-12) Armored Artillery Tractor были выпущены в 1917 году для экспедиционного корпуса в усиленном исполнении и были частично бронированы.
Holt 45 стал первым образцом серийного гусеничного трактора. В 1917 году на базе проверенных на Model 45 решений начали выпуск различных вариантов Holt "muley": 10-тонного Model 55 (T-16), 5-ти тонного Model T-11, 2-х тонного Model T35. Вместе с полугусеничными 15-ти тонным Holt 75 и 20-ти тонным Holt 120 трактора Холта полностью закрыли потребность американской армии в тягачах.
Источники:
Caterpillar Chronicle : History of the Greatest Earthmovers Авторы: Eric C. Orlemann
Caterpillar Авторы: Eric C. Orleman
Classic Caterpillar Crawlers Авторы: Keith Haddock Eric C. Orlemann
