Восстановление внутренней резьбы – одна из ремонтных операций, без которой не обходится не одна отрасль промышленности. Способов восстановления резьбы существует не так много, но наиболее надёжным без преувеличения можно считать метод вкручивания пружинной футорки.
⠀
Одним из главных преимуществ такого способа ремонта – это то, что резьбовое соединение становится не только более износостойким, но и более прочным, особенно если речь идёт о ремонте резьбы в мягких металлах (алюминий и его сплавы), пластике и даже дереве.
⠀
Пружинные футорки хорошо зарекомендовали себя в самых разных отраслях, таких, как ремонт авто и мототехники при ремонтах узлов, выполненных из сплавов алюминия – головки блока цилиндров, коробки передач и т.д. Одним из фактов надёжности можно привести пример применения таких футорок в качестве штатного вида соединений в конструкции Боинг 747, где по самым скромным подсчётам используется около 250 тысяч (!) точек крепежа.
⠀
Метод восстановления внутренней резьбы включает в себя 4 технологических этапа:
⠀
1. Рассверливание старой резьбы
2. Нарезка резьбы под футорку
3. Вкручивание пружинной футорки
4. Удаление хвостовика футорки
⠀
Всё, резьба восстановлена и готова к использованию! Кстати, при этом способе совсем нет необходимости использовать герметики или фиксаторы резьбы – резьбовая футорка достаточно надёжно сидит на месте и гарантированно выполнит свою работу на все сто!
⠀
Набор для восстановления резьбы.
СВЕРЛО
Ø 5.2, 6.3, 8.3, 10.4 мм
⠀
МЕТЧИК
M5×0.8, M6×1.0, M8×1.25, M10×1.5
⠀
ОТВЁРТКА
для вкручивания футорки, 4 размера
⠀
ПРУЖИНЫ-ФУТОРКИ
по 25 шт. каждого размера
⠀
ВЫКОЛОТКА
для удаления хвостовика футорки, 4 размера
⠀
ПАТРОН
для свёрел и метчиков
⠀
ВОРОТОК и ТРЕЩОТКА
драйверы формата 3/8"
⠀
Артикул: 11311MQ
Производитель: King Tony