В апреле 1979 года компания General Motors представила на американском рынке сразу 4 автомобиля, унифицированных друг с другом и созданных на новой компактной переднеприводной платформе “Х”. Это были Chevrolet-Citation, Pontiac-Phoenix, Oldsmobile-Omega и Buick-Skylark.
Что касается Chevrolet-Citation, то ей суждено было стать самой доступной и популярной моделью в этой четверке. Она пришла на смену заднеприводной модели Chevrolet-Vega и при меньших габаритах отличалась большей внутренней вместимостью. Также, модель предлагалась с самой широкой гаммой кузовов среди своих одноплатформенников – были доступны 3- и 5-дверные хэтчбеки и 2-дв.купе.
Длина машины составляла 4,488 м, ширина 1,735 м, высота 1,369 м. По дизайну модель выглядела довольно свежо для 1979 года и была выполнена в духе европейских моделей, таких как SIMCA-1307, Opel-Rekord, Audi-100 Avant, Renault-20. Пропорции кузова выглядят довольно сбалансировано.
На выбор предлагалось два двигателя – “четверка” объемом 2,5 л мощностью 84-92 л.с. и V6 объемом 2,8 л мощностью 110-135 л.с. Коробки передач – 4-ступенчатая КПП либо 3-ступенчатый “автомат”. С двигателем V6 машина развивала до 193 км/ч, а до 60 миль/час разгонялась за 9,2 с. Правда, расход топлива доходил до 15,7 л/100 км.
Первоначально журналисты и покупатели восприняли новинку восторженно, и авторитетный журнал Motor Trend даже присудил модели звание “Лучший американский автомобиль 1980 года”. Продажи стартовали бойко. В первый год продаж, 1980-й модельный, было реализовано свыше 800000 экземпляров! Машина стала не только наиболее продаваемой моделью в США в 1980 году, но и самым успешным дебютом корпорации General Motors за ее историю! На рынке США машина конкурировала с моделями AMC-Spirit, Dodge-Omni/Plymouth-Horizon, Honda-Accord, Dodge-Aries/Plymouth-Reliant, Ford-Fairmont.
Однако довольно быстро над моделью сгустились тучи. Chevrolet-Citation готовили к выходу на рынок в большой спешке, и вскоре начали вылезать многочисленные дефекты, недоработки и нарекания со стороны потребителей. Список проблем можно перечислять долго. Самой громкой ошибкой оказалось то, что трубопроводы трансмиссии имели склонность к протечкам, что приводило к большому количеству пожаров двигателей. Из-за этого уже в 1980 году была произведена одна из самых больших отзывных кампаний – для доработки недостатков отозвали 225000 автомобилей!
Вы спросите, что еще было не так с Citation? Двигатель V6 был компактным, но при этом своими характеристиками не впечатлял, будучи маломощным, а бензина и масла потреблял при этом очень много. Управляемость тоже не была сильной стороной модели – при сбросе газа машина была склонна к избыточной управляемости, к тому же мягкая подвеска и пустой руль осложняли точное вождение. Рулевые втулки быстро изнашивались. Тормозная система также вызывала нарекания – шланги топливной системы были проложены очень плотно и с большим количеством изгибов, из-за чего давление в системе могло падать, снижалось тормозное усилие вплоть до отказа тормозов. В довершение неудач, фирма не удосужилась грамотно продумать антикоррозионную обработку кузовов, особенно в условиях наращивания объемом выпуска, и в результате кузовные панели покрывались многочисленными очагами ржавчины.
Уже в 1981 году было представлено еще две переднеприводные новинки от Chevrolet – модели Cavalier и Celebrity, и они оттянули на себя часть потенциальных покупателей Citation.
Продажи сокращались от года к году. Если в 1980 году продали 811540 машин, то уже в 1981 произошло двукратное падение продаж – до 411379 штук, а в 1982 году продажи упали еще более чем вдвое до 165557 штук. В 1983 году реализовали 92184 машины, в 1984 – 97205 машин и в финальном 1985 году продажи составили совсем уже жалкие 62722 машины.
Несмотря на все нарекания, на многочисленные отзывные кампании и подмоченную репутацию, до лета 1985 года рынок успел проглотить аж 1642587 автомобилей! Машина вошла в историю как одна из самых неудачных моделей Chevrolet и в многочисленные списки самых худших автомобилей. На смену Chevrolet-Citation пришло более удачное семейство Chevrolet-Corsica/Beretta.
Все фотографии взяты из свободного интернета.
Если Вам понравилась статья, не забывайте ставить лайк и подписываться!
Искренне Ваш, Андрей.