История первого американского бронированного трактора Holt 45 E-HVS (Model T-12)
Holt 45 E-HVS (Model T-12).
Страна: САСШ
Производитель: Holt Manufacturing Company
Год выпуска: 1917-1918
Кол-во выпущенных: 42
Мощность 45 л.с.
Масса: 7 тн
Размеры: 3880х1890х1778 см
6 апреля 1917 года САСШ вступили в Первую мировую войну. И практически сразу большие заказы на транспортную технику получили заводы, выпускающие автомобили и тягачи. Ведь в тот момент в САСШ не умели выпускать пушки, самолеты и подводные лодки. Все что могли - это корабли и колесный, и гусеничный транспорт. Этим и занялись. Holt Manufacturing Company уже с 1914 поставлял артиллерийские тягачи во Францию, Англию и Россию, и уже начал поставки для американской армии. В очень короткое время был разработан широкий спектр гусеничной техники. Но требовалось время для их запуска в производство. Но военные хотели "прямо вот сейчас". А "прямо вот сейчас" у Холта кроме полугусеничных тракторов был только Holt 45 "muley".
И в гражданском виде трактор полностью соответствовал требованиям военных, но в чью-то голову пришла идея, особенно насмотревшись на то, что происходит на полях войны в Европе: "А не бронировать ли нам тягачи?". В итоге родилось одно из самых неоднозначных решений по бронированию в это время. По идее конструктора у тракторов бронировался только капот двигателя со всех сторон, немного бензобак и чуть чуть снизу кабина водителя. Наверно главная идея была в том, что американские матери водителей еще нарожают, а трактор он один или, скорее менее радикальная, это была именно защита от повреждений трактора при обстреле например позиций артиллерии. Можно представить себе примерно такой вариант - тягач вывез на боевую позицию пушку, сам укрылся в кустах, весь экипаж попрятался в укрытие. Противник открыл ответный огонь, экипаж пережидает в укрытии, трактор остается условно на ходу, если конечно в него не попали прямым попаданием. Предварительные оценки возможностей бронировки и итоги применения "гражданских" Holt 45 показали, что их неплохо бы усилить и конечно упростить. Пока разрабатывались новые 10-ти и 5-ти тонные тягачи Holt company провела модернизацию и предложила шасси модернизированной модели Holt 45 E-HVS (Model T-12).
От оригинала машина отличалась незначительно. Главным изменением было применение при сборке несущей рамы узлов из стального литья, вместо швеллеров из проката. Самым заметным внешним отличие Holt 45 E-HVS (Model T-12) от Т-10 была тяга от ведущего колеса к тележке, если у стандартного трактора она была регулируемая и круглого сечений, то у E-HVS - литая с ребрами жесткости и нерегулируемая. Возможно были бронированы не все из 42 машин, или бронированы по разному. От новых машин Т-16 и Т-11 трактора Holt 45 (T-10) из по прежнему можно отличить по каткам - 2+3 опорные катки и 4 поддерживающих.
Все выпущенные специальные трактора Holt 45 E-HVS (Model T-12) были направлены в учебные лагеря на территории САСШ, а в Европу уже пошло следующее поколение военных артиллерийских тягачей и транспортеров переднего края
Caterpillar Chronicle : History of the Greatest Earthmovers Авторы: Eric C. Orlemann
Caterpillar Авторы: Eric C. Orleman
Classic Caterpillar Crawlers Авторы: Keith Haddock Eric C. Orlemann