Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
КОРАБЕЛ.РУ

Судостроению придется ограничить импорт при госзаказах

Правительство ввело отсекающее правило "Третий лишний" Практически все время существования механизма госзакупок об этом так или иначе шли разговоры. Причина споров понятна. Государство выделяет бюджетные деньги на строительство кораблей и судов - благое дело, ведь наши предприятия получают загрузку. Но, чего скрывать, очень часто возникала ситуация при которой отечественный завод по сути строил только корпус, а практически вся начинка закупалась за рубежом. Между тем, стоимость этого насыщения составляет огромную часть стоимости самого проекта. А деньги за него, по сути, уходят на поддержку иностранного производителя. Ситуация трудная в том смысли, что верфи это делали тоже не от хорошей жизни. Лишь в последние годы об импортозамещении стали говорить всерьез. И не просто говорить, а что-то реально делать. А до 2014 года в этом направлении, что называется, конь не валялся. В результате у заказчика просто не было выбора - необходимое оборудование можно было купить только за границей, пос

Правительство ввело отсекающее правило "Третий лишний"

Фото СЗ "Лотос"
Фото СЗ "Лотос"

Практически все время существования механизма госзакупок об этом так или иначе шли разговоры. Причина споров понятна.

Государство выделяет бюджетные деньги на строительство кораблей и судов - благое дело, ведь наши предприятия получают загрузку. Но, чего скрывать, очень часто возникала ситуация при которой отечественный завод по сути строил только корпус, а практически вся начинка закупалась за рубежом.

Между тем, стоимость этого насыщения составляет огромную часть стоимости самого проекта. А деньги за него, по сути, уходят на поддержку иностранного производителя.

Ситуация трудная в том смысли, что верфи это делали тоже не от хорошей жизни. Лишь в последние годы об импортозамещении стали говорить всерьез. И не просто говорить, а что-то реально делать. А до 2014 года в этом направлении, что называется, конь не валялся. В результате у заказчика просто не было выбора - необходимое оборудование можно было купить только за границей, поскольку никаких аналогов у нас просто физически не было.

-2

Честно говоря, во многом, такое положение сохраняется и сейчас. Те же рыбаки, которые строят траулеры и краболовы при поддержке государства, массово ставят на борт иностранные рыбофабрики. Потому что - а какие еще?

Но сейчас начали последовательно вводиться механизмы, которые должны отсечь хотя бы излишние госзакупки за рубежом. Как минимум в тех ситуациях, где есть выбор, этот выбор должен будет делаться в пользу российских производителей.

Для этого правительство придумало правило "Третий лишний". Оно означает, что при наличии хотя бы двух отечественных поставщиков, госзакупка не может быть произведена за рубежом. Двух - чтобы не возникало поля для коррупции.

Мало того, при выполнении тех заказов, которые связаны с обороной и безопасностью страны, отныне правила еще более ужесточаются. В таких вариантах вообще вводится запрет на иностранную продукцию, если в России найдется хотя бы один производитель аналогичной продукции.

На судостроительном заводе / Фото правительства России
На судостроительном заводе / Фото правительства России

Правда, все эти меры не применяются при заказах ФСБ, ФСО, СВР, органов внешней разведки Минобороны, закупки МВД, Росгвардии, управделами президента и главного управления специальных программ президента. Также они не действуют, если стоимость одной единицы продукции не превышает 2 млн рублей.

_____________________

Самые свежие новости судостроения читайте на сайте Korabel.ru. Подписывайтесь на наш Телеграм-канал, ВКонтакте, Facebook и "Инстаграм"