История 1
Если тебе постоянно сигналят на дороге или подрезают, значит ты что-то делаешь не правильно…
Стоим с утра с ребятами у входа на работу и один товарищ делится впечатлениями о вчерашней поездке.
«Еду как обычно с дачи домой. Дорога двухполосная. Догнал грузовик, обогнал и пилю дальше. Он меня метров через 500 сам догоняет и давай сигналить!!! Чего ему от меня надо?»
Я конечно заинтересовался этой историей и начал задавать вопросы. Этот парень права получил 3 месяца назад. Возможно проблема в чем-то другом?
- А ты быстро ехал?
- Не больше 100. Куда спешить?
- А грузовик?
- Вероятно, что еще медленнее, если я его легко обогнал.
- А какая у вас дорога была впереди? Может спуски-подъемы?
- Сначала спуск, а потом подъемчик небольшой. А что?
- А то! Грузовику перед подъемом надо скорость набрать, чтобы на него забраться! Это для тебя он не большой, а у грузовиков все иначе! У него там в полуприцепе может 40 тонн груза и забираться на горку дело не простое. Скорость теряется и приходится на пониженные переключаться и горючку жечь! Он хотел разогнаться на спуске и заскочить на подъем, а тут ты у него перед носом болтаешься… Ты ведь на легковушке едешь, ну нажми тапку посильнее, разгонись!
А вывод в этом примере простой. Обогнал грузовик – уезжай от него подальше и побыстрее. Не торчи перед носом. Тем более что тормозной путь у таких машин гораздо больше, чем у наших «ласточек».
История 2
Теперь о более важном.
Если при езде по двухполосной дороге впереди начинается «битва титанов», т.е. одна фура начинает обгонять другую – не приближайся и наблюдай. Дай им возможность мирно разобраться. Пусть первый грузовик спокойно закончит маневр. Тебе на легковой машине гораздо легче жить. Чуть позже обгонишь. А у той фуры, что вышла на обгон, может это единственный шанс обогнать выдался на ближайшие 50 км. Кстати, надо заметить, что они всегда после обгона далеко вперед уезжают и только потом встают в свой ряд. Не подрезают! Водители этих машин профессионалы, за редким исключением. Вождение – их образ жизни. Они всегда выбирают безопасность!
Ну вот, они закончили? Теперь твоя очередь. Погляди в левое зеркало и вперед.
История 3
Трасса. Ночь. Лес. Машин мало, идем с дальним светом.
Впереди появилось яркое пятно. Встречка едет. Вот засветились верхние огоньки на крыше кабины грузовика. Это фура. Не нужно ждать когда появятся его фары. Там водитель сидит высоко, а фары у него низко. Пора переключаться на ближний, и не слепить встречного водителя.
Его дальний свет тебе может и не понравиться, если вовремя не переключишься. Покажется что солнце взошло!
Некоторые водители большегрузов задирают ближний свет повыше, тогда да, он начинает слепить встречных водителей не меньше дальнего, но «моргать» бесполезно. Лучше проехать и забыть!
История 4
Снова ночь.
Приближаемся к попутному грузовику. Пора на обгон, но навстречу тоже грузовик. Пропускаем его и сразу руль влево, газ… и на обгон… А-аааа, блин… Встречка-то была с еще одним грузовиком на жесткой сцепке, у которого ни одной лампочки не горело! Только аварийный знак сзади налепили! Чуть под второй грузовик не залетели! Ухххх…
Понятно теперь?
Перед тем как обгонять, нужно убедиться что встречный грузовик «закончился» . Хорошо, что не в Австралии живем, но у нас на дорогах чего только не встретишь!
Продолжение в следующей статье!