В 1897 году русский электротехник Петр Васильев выпустил малой серией первый электромобиль. В движение его приводил сухой аккумулятор весом в 576 кг с максимальной скоростью в 20 км/час. По тем временам это были фантастические скорости. Но это было не единственное изобретение в царской России того времени. Современник инженера Петра Васильева - петербургский инженер-электрик Ипполит Романов - на два года позже - в 1899 году создал новый проект электромобиля. Установил два электромотора, мощностью по 2 лошадиных силы каждый, которые позволили ему разогнаться уже до 40 км/час. Пассажирский салон располагался впереди, водительское кресло сзади. Конструкция предусматривала наличие аж 9 скоростей в коробке передач, а 36 аккумуляторов требовали подзарядки через каждые 64 км пути. Учитывая размеры столицы империи в конце ХIХ века на электромобиле Романова ее можно было пересечь за одну зарядку. В 1898 году первая электричка, то есть электровоз, только без контакта с протянутыми над рельсовыми путями проводами, на аккумуляторах, пошла между Москвой и Сергиевым Посадом. Она же последняя.
А в 1902 году Ипполит Романов предложил проект петербургского электроавтобуса. Внешне он походил на современный троллейбус, только без контакта «рожками» с натяжными проводами. То есть заниматься хлопотным делом: тянуть над проспектами электрические провода для трамваев и троллейбусов, как сейчас, было бы не надо. При этом Ипполит Романов построил не только действующие экземпляры своих горордских электромобилей, но продумал маршруты, определил остановки этого общественного транспорта, и рассчитал интервалы его движения по улицам Петербурга. И с гордостью представил свое детище губернатору Петербурга и гласным Городской Думы (депутатам Законодательного Собрания) с уверенностью в успехе. И….? Он не только не нашел ни малейшего понимания в кабинетах власти, ему еще и… штраф выписали! Как отметилось в историческом решении: «За то, что инженер Ипполит Романов пользовался дорогой, которую ремонтируют за счет казны».
Александр Смирнов специально для проекта Аллея Российской Славы.
Пишите комментарии, ставьте лайки, и подписывайтесь на наш канал.