Платная трасса или бесплатный "дублер": что я выбрал для себя и почему

Добрый день, друзья!

Дорожная сеть в нашей стране развита относительно хорошо, но, как мне кажется, недостаточно. Особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. В то же время и качество дорог за последние несколько лет заметно улучшилось, но не везде.

Я часто езжу из Москвы на юг в сторону Краснодара к родственникам. И мне довелось ездить как по платным участкам трассы М-4 "Дон", так и по полностью бесплатному маршруту.

Из презентации "Автодора", который является крупнейшим оператором платных дорог в нашей стране

Для себя я выделил несколько плюсов и минусов каждого варианта, о которых сейчас расскажу.

Бесплатные участки

Плюсы:

• Очевидно, но не нужно платить деньги за проезд ("дешево и сердито");
• По пути - города и деревни, в которых можно остановиться на ночлег, устроить импровизированную экскурсию или воспользоваться "благами цивилизации" (особенно это интересно детям);
• Проще обратиться за помощью в случае необходимости и относительно быстро ее получить (если проблемы с машиной или со здоровьем кого-то из пассажиров).

Минусы:

• Больше времени в пути по сравнению с платной дорогой (особенно тяжело переносят эту долгую дорогу дети);
• Больше расстояние между начальной и конечно точкой маршрута (то же самое, плюс больше трат на топливо);
• Качество дорог во многом оставляет желать лучшего (один раз погнул диск на яме - благо, был на "штамповках", второй раз - пробил колесо гвоздем-"соткой");
• Трафик довольно плотный с постоянно меняющейся скоростью (в том числе из-за "тихоходов" и условий населенных пунктов (светофоры, перекрестки, пешеходные переходы, аварии, пробки) и т.д.);
• Внезапные посты и места проверки ДПС (которые частенько любят остановить по поводу и без, и "поговорить").

Думаю, многим известен этот населенный пункт на трассе М4 "Дон", где в сезон отпусков творится невероятная жесть

Платные участки

Плюсы:

• Быстро. Из пункта А в пункт Б я обычно доезжаю со средней скоростью 90-100 км/ч. (то есть расстояние 1400 км я преодолеваю за 14-15 часов);
• Безопасно. Трасса в порядке, все предупреждающие знаки на месте, камеры как наблюдения, так и фиксации скорости повсюду - не погоняешь, но и один на один с проблемой не останешься. На определенном расстоянии стоят так называемые "дорожные комиссары", готовые прийти на помощь в случае необходимости - поломка это или проблемы со здоровьем у кого-то в авто;
• Комфортно. Дорожное полотно хорошее, плавное. Есть перепады высот, которые кому-то могут доставлять дискомфорт, но нечасто. Заправки частые и на любой вкус - и Лукойл, и Газпромнефть, и Шелл. Попадаются и местные, и неизвестные -NONAME-, но я их избегаю. (Заправляюсь постоянно на Шелле, очень доволен и качеством топлива, и вообще чистотой и обслуживанием на самих АЗС);
• Недорого. В районе 2 тысяч рублей мне выходит поездка в одну сторону с транспондером, что я читаю довольно оправданной ценой за уверенность и спокойствие в пути (очень рекомендую купить транспондер, он экономит и деньги, и время - прекрасно, когда можно не останавливаться на пунктах взимания платы: сбавил до 30 км/ч, устройство пикнуло, шлагбаум открылся, поехали дальше);
• Постоянно увеличивается количество платных участков. И это хорошо, потому что можно ехать еще быстрее, еще экономнее, еще комфортнее и еще большее расстояние.

Минусы:

• Нужно платить деньги за то, что едешь по трассе (кого-то такое положение дел не устраивает, и я их в чем-то понимаю);
• Есть, мягко говоря, "хитрые" ребята, которые без транспондера пристраиваются за теми, у кого устройство есть, и проезжают за их счет через пункты взимания платы (система думает, что проезжает авто классом выше и с личного счета снимается больше денег. У меня пару случаев таких было, неприятно. Нужно быть внимательнее и не подпускать таких подлецов близко);
• Ремонт дороги. Но это такой "минус", с натяжкой. В пути ремонты встречаются редко, и хорошо, что они есть в принципе (я плачу за то, чтобы ехать по хорошей дороге).

Прекрасная трасса М4 "Дон"

Кстати, скоро обещают открыть строящийся сейчас платный участок в обход Лосево - это будет замечательно, и в летний сезон также облегчит путь отдыхающим.

Пожалуй, вот и все сравнение. Для себя я сделал однозначный выбор - только платные дороги. Я готов платить эти небольшие деньги за свое внутреннее спокойствие и безопасность моих пассажиров в пути.

Я верю, что скоро все встанет на свои места и мы поедем на юг, на море, отдыхать и снимать стресс.

А что выбираете Вы? Делитесь своим мнением и опытом поездок по платным трассам в комментариях!