6 мая электробусы из бывшего Филёвского автобусно-троллейбусного парка, ныне вошедшего в Филиал Центральный, вышли на маршрут т7, который в автобусном виде проездил без пары недель год после закрытия троллебусного движения у Киевского вокзала.
Сам троллейбусный маршрут 7 впервые появился в этой местности в 1943 году. Как и у многих других маршрутов, его трасса часто менялась. С 2017 года маршрут стал таким: метро "Парк Победы" — кинотеатр "Ударник". При этом были и есть укороченные рейсы под номером 7к, превратившиеся в т7к, которые часто ошибочно вопринимаются как отдельный маршрут. Поэтому сейчас некоторые полагают, что т7к остался автобусным, а т7 стал электробусным, ведь про т7к в официальных сообщениях ни слова. Но это не так. Маршрута т7к нет, это рейсы т7. Это один маршрут. Поэтому всё теперь на электробусах.
Электробусы появились на Большой Якиманке, Большой Полянке, улице Серафимовича, Ленинском проспекте и на паре других улиц. Но поскольку маршрут в прошлом был троллейбусным, толку от этого ноль умноженный на ноль. И даже меньше, потому что почти год на нём ходили автобусы.
Перед этим 27 марта автобусный маршрут 76 тоже стал электробусным. Он ходил по похожему с сегодняшним маршруту с 1961 года, время от времени меняясь. Сейчас он следует от ВДНХ до метро "Владыкино". Интересно, что рядом был и троллейбусный маршрут 76 (Холмогорская улица — метро ВДНХ), переведённый в электробусный вид под номером т76 в 2019 году.
На данный момент в Москве из 25 электробусных маршрутов — 13 с буквой т, на которых когда-либо работали троллейбусы, и 12 исконно автобусных, в том числе один ночной (н3). Электробусов уже почти 350.
Будет ещё много маршрутов. В некоторых местах ставят зарядки, ещё много где их собираются ставить. Если раньше электробусы активно появлялись на севере и немного востоке Москвы, то теперь упор делается на запад.
