Спасибо тебе мой дорогой читатель, что, нашел время прочитать эту статью. За время моей работы диагностом, я сделал вывод, что каждый автомобиль который попадал ко мне в работу имел ярко выраженный букет проблем с основой основ строения «сердца» современного автомобиля — форсунками. Давайте вместе с вами пройдем весь путь и полностью разберёмся, как и главное откуда берутся проблемы в столь надежном узле.
И так первое,что я хочу заметить сама по себе форсунка это очень надёжный узел и случаи кода он выходит имеют крайне эпизодический характер. Основная беда форсунок заключается в том, что за счет накопления «лаковых» отложений в зоне распыла меняется так называемый «факел» распыления топлива. При не корректно работающей форсунке топливо попадает или тонкой струйкой, или вообще в виде капель. Отсюда и появляется повышенный расход топлива, неуверенная работа ДВС на холостых оборотах, как следствие автомобиль начинает нещадно «тупить» и когда приходят морозы совсем перестаёт заводиться. Вы спросите, а откуда такие беды? Что может стать причиной? Я вам отвечу! Причину всех выше указанных мною проблем вы оплатили сами, вы заливаете бензин…
Просто в нашем топливе содержится очень много присадок и как следствие именно они при попадании в форсунки и оставляют налёт. На данный момент авто индустрия придумала способ борьбы с этим негативным явлением и в свою очередь он имеет два подвида исполнения. Когда принимается решение о чистке форсунок перед мастером стоит дилемма какой метод лучше использовать
1. Демонтаж топливной рампы с автомобиля, демонтаж форсунок, установка их на стенд и при помощи пролива специальной жидкости определения степени загрязнения. Затем форсунки на определённое время погружаются в специальную ультразвуковую ванну и потом ставятся на стенд и так до того момента пока все форсунки не начнут показывать равный результат с равным уровнем производительности. Метод очень трудозатратный, но действительно эффективный. К минусам можно отнести необходимость замены всех комплектующих форсунки (резиновых колец, уплотнителей) так как повторная установка может привезти к самым страшным последствиям. На некоторых автомобилях, к примеру автомобили VAG группы с системами TFSI, давление может достигать 40 бар, если форсунка даст течь, то розлив топлива будет неизбежен и как следствие до пожара дело может дойти за несколько секунд.
2. Безразборная чистка форсунок. Самый распространённый метод обслуживания подобного узла. Именно такой метод мы и используем в у себя в студии «Ангар 18»
Основным устройством выступает пневмостанция (баллон с жидкостью и под давлением) который подключается к топливной система автомобиля. После подготовки и проверки на герметичность система запускается, машина работает на холостых оборотах 15 минут, после этого двигатель глушится и 15 минут происходит откисание форсунок, и тут начинается самое интересное. За 15 минут простоя происходит эффект раскоксовки двигателя и последующие 15 минут работы из выхлопной трубы валит белый дым. В эту минуту в двигателе сгорают все вредные вещества которые накопились за время эксплуатации автомобиля. Замена масла и свечей зажигания не требуется. И самое интересное, что подобного рода промывка инжектора абсолютно не имеет минусов, а эффект колоссальный. 100% клиентов заметили разницу в работе двигателя автомобиля, и все как один собираются приехать через 30 тысяч километров на повторную очистку инжектора к нам в студию.
Хочу попытаться предостеречь своих читателей от попыток произвести подобные действия самостоятельно. Поверьте, это опасно! Все горе специалисты которые сделали себе пнемостанцию из литровой бутылки кока-колы и утверждают,что вместо спец.жидкости может использоваться чуть не керосин с сольвентом в прямом смысле слова играют с огнём и рано или поздно дело может закончиться очень печально. Подводя итог моему рассказу хочу резюмировать, что даже если ваш автомобиль не имеет видимых проблем с топливной системой, и системой впрыска каждые 20 тысяч километров необходимо промыть форсунки, эта не хитрая процедура избавит Вас от возможных проблем при дальнейшей эксплуатации автомобиля даже в самых жестких условиях.
С уважением
Густав Игель, «Ангар 18»
#ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРА #ЧИСТКА ФОРСУНОК #спб #форсунки