Прогрессивных инновационных течений в машиностроении много. И аддитивные технологии – одно из наиболее реальных и действенных. Суть этого сложного на первый взгляд понятия проста: производство на основе послойного моделирования. По-другому сегодня это называется 3D печатью.
Принтеры, создающие полноценный трехмерный объект, ещё недавно казались чем-то из области фантастики. Но уже сейчас с их помощью производят игрушки, предметы обихода и даже мебель. В будущем подобные машины, возможно, смогут воспроизводить человеческие органы. Но зачем они нужны в машиностроительной отрасли?
Аддитивные технологии: кратко и по существу
Чаще всего термин трехмерной печати употребляется в описании производства изделий из пластмассы или синтетических материалов. Но есть и другой формат техники, способной создавать металлические предметы. Сегодня разработана модель лазерного принтера, работающего на платформе AutoCAD. В качестве сырья здесь используется смесь мелкодисперсной стальной стружки, смешанной с вязкой сыпучей субстанцией. Печатная головка принтера помещается в резервуар с исходным сырьем, которое под воздействием лазера расплавляется, послойно образуя необходимый объект.
Подобное оборудование – находка для машиностроительной отрасли. С его помощью можно создавать детали со сложной конструкцией, которые будут полностью соответствовать чертежам. Кроме того, особый состав сырья обеспечивает будущим изделиям высокую степень прочности и износостойкости. Благодаря аддитивным технологиям предприятиям смогут значительно сэкономить на комплектующих, а также смогут вывести существующую технику на новый уровень за счет применения механизмов, создать которые до сегодняшнего дня было невозможно из-за отсутствия требуемых деталей сложной конструкции.
3D-технологии в машиностроении: примеры и преимущества
Многие предприятия уже применяют аддитивные технологии на практике. К примеру, UTC Aerospace Systems использует их в производстве деталей самолетов. Немецкая гоночная ассоциация HTW Moto sport тестирует 3D-принтеры с целью последующего применения их в изготовлении систем воздушного охлаждения двигателей. А некоторые предприятия, в том числе Kor Ecologic и Local Motors, разрабатывают концепты автомобилей, большая часть которых будет создана с помощью объемной печати из вторичных отходов.
Чем же в конечном итоге аддитивные технологии смогут способствовать развитию машиностроительной отрасли?
1. Создание принципиально новых деталей из инновационных материалов, что даст возможность разрабатывать механизмы и системы, которые не использовались ранее
2. Снижение брака и уменьшение численности сотрудников – 3D-принтер работает по полуавтоматическому принципу.
3. Использование в качестве сырья вторичных полимерных и металлических отходов, что обеспечит экономию и сохранение окружающей среды.
За аддитивными технологиями стоит будущее. И если они помогут не только увеличить объем производства современного машиностроения, но и сделать выпускаемую технику более эффективной и качественной, то это станет толчком к улучшению деятельности и в смежных сферах.