Приветствую, Всех читателей.
Сегодня хочу рассказать как я и зачем поставил пружины на газель.
И так расскажу из чего состоит комплект для установки, из самой пружины ( она у меня от мицубиси) , нижней чашки которая отрезана с передней стойки ваз 2108 к шашкам надо приварить скобу крепления шириной восемь сантиметров по ширине листа рессоры, это для переднего моста.
Амотризатор, при постановки надо снимать. И так…. Ставлю домкрат между рамой и рессорой , отжимаю рессору это для того чтобы пружина влезла на посадочное место без усилий.
После того как установили нижнюю чашку и закрепили, ставим пружину. Я предварительно сжал пружину. Верхняя часть пружины, одевается на отбойник рессоры, после установки убираем домкрат и прикручиваем амортизатор.
Все то же, делаем на другой стороне.
Плавно переходим к задним…..
Сами пружины на задний мост берем из камазовских энергоаккумуляторов , нижнюю чашку делаем от этого же энергоча, отрезав верхнюю часть, где затяжной болт. Болт убираем, но его место привариваем скобу, шириной по толщине моста, я сделал из профиля. Закрепляем на мосту, можно на сварку. Верхняя часть пружины оденется на отбойник, который находится на раме.
Почему камазавские? Каждая из пружин держит нагрузку в семьсот двадцать килограмм. При их установки, получается крепление моста не четырех точечное, а шести. Соответственно, дольше будут ходить сайлентблоки. Если кузов самосвал( как я делаю) то хорошо будет держать боковой крен, при залипании груза в кузове. Без этого может свернуть раму.
Плюсом еще и увеличение грузоподъемности.
Как вы решаете такие задачи?
Пишите, мне будет очень интересно.
Р.S Будет еще много разных самоделок, переделок и разных лайфаков для автолюбителей, ставьте лайк, подписывайтесь. Жду Вас в следующих статьях.