В нынешних реалиях особенно остро стоит вопрос и регулярных денежных тратах, а если быть более точным, то об их уменьшении. Все мы передвигаемся на автомобилях и очень хочется, чтобы они нас радовали максимальной надежностью и минимальной стоимостью ТО.
В своей первой статье я решил собрать 5 лучших автомобилей "С" класса по таким критериям, как надежность, ликвидность и стоимость обслуживания.
1. Ford Focus II рестайлинг
Всем нам знаком данный автомобиль. Я не буду его расхваливать или, наоборот, принижать. А просто приведу вам основные плюсы и минусы этого варианта.
Плюсы:
1. Двигатель
С моторами у данной модели все в порядке. Все двигатели имеют большой ресурс (от 250 000 км. минимум), недорогую стоимость обслуживания и надежность. Единственное, что стоит отметить, так это мотор 1.4. Машину с этим силовым агрегатом брать не советую, потому что машина практически не разгоняется, в прямом смысле этого слова;
2. Ликвидность
"Фокусы" всегда славились огромной популярностью в нашей стране. А второе поколение в рестайлинге так это вообще, на мой взгляд, самый удачный Форд Фокус за все время. Если вам потребуется быстро продать машину, то никаких трудностей у вас не возникнет, особенно, если хорошее состояние и невысокая цена. Желающих на данный автомобиль всегда достаточно.
3. Год выпуска
Представитель американского производителя "Ford", в сравнении с другими участниками нашего ТОПа, будет, в среднем, самым свежим.
Минусы:
1. Лакокрасочное покрытие
Пожалуй, самый очевидный недостаток этого автомобиля. Сильнее всего страдают задние крылья.
Кстати, мы неоднократно подбирали и диагностировали Ford Focus II. Вот, например, один из подборов.
И отзыв нашего клиента
2. Kia Ceed I
Корейская автомобильная промышленность с каждым годом улучшается семимильными шагами. Киа Сид - это один из самых удачных корейских автомобилей. 400 тысяч рублей - это довольно плавающий бюджет между дорестайлингом и рестайлингом, поэтому рассматривать будем оба варианта.
Плюсы:
1. Двигатель
Как 1.6, так и 2.0 литровые силовые агрегаты являются очень надежными и неприхотливыми. Это два разных мотора, но их недостатки очень схожи. Самым явным минусом этих моторов является отсутствие гидрокомпенсаторов, ввиду чего придется проводить регулировку клапанов примерно раз в 90-100 тысяч км. Однако, зачастую собственники ездят и по 150 000 км. без регулировки и проблем не ощущают. Это не совсем правильный подход, поэтому лично я рекомендую все таки проводить регулировку время от времени.
Плюсом непосредственно 1.6 перед 2.0 является цепной привод ГРМ, который в разы надежнее ременного на двухлитровом моторе. Ременной привод придется обслуживать примерно каждые 60 000 км.
За исключением других мелких нареканий, оба мотора получились очень удачными.
2. Трансмиссия
Еще одним неприхотливым узлом данного автомобиля можно смело назвать КПП. Причем это относится как к механике, так и к автоматической трансмиссии.
Минусы:
1. Низкий дорожный просвет
Больная тема для всех владельцев - клиренс. С нашими дорогами и погодными условиями данный факт определенно является недостатком.
Итак, первая часть списка лучших автомобилей "С" класса подходит к концу. Я решил разделить данный ТОП на несколько частей, чтобы не перегружать вас информацией.
Подпишись на мой блог, чтобы не пропустить вторую часть, а также не забудь поставить лайк и написать комментарий.