Добрый день. Сегодня мы поговорим о такой важной теме, как «Расход топлива вашего автомобиля».
Не для кого не секрет, что со временем расход топлива на автомобиле увеличивается, и связано это может быть со множеством причин, как от не правильной работы некоторых электрических систем, обслуживающих ДВС, или механических, зависящих от износа двигателя, состояния топливного насоса, форсунок, топливных и воздушных фильтров, об этом и многом другом мы напишем в другой статье.
Сегодня мы разберём механическую проблему, которая напрямую влияет на расход топлива. Это так называемый «Накат», то есть, свободное движение по инерции без какого-либо силового воздействия. Грубо говоря то какое расстояние вы проезжаете, на автомобиле с нажатой педалью сцепления для МКПП и просто отпущенной педалью газа для АКПП.
Считается что идеальное или допустимое расстояние которое автомобиль проезжает накатом - это 1 км от скорости 60км/ч до полной остановки. Если ваш автомобиль проезжает меньше, то есть повод задуматься о возможных причинах, их может быть масса, и без должной диагностики так просто не разобраться, но давайте разберём самые распространённые у 90% автомобилей старше 5 лет.
- Первое, что необходимо сделать - это вывесить одно из колёс на домкрат и проверить как вращается колесо, если оно слишком быстро тормозится, и быстро теряет инерцию то нужно выяснить причину торможения.
2. Чаще всего причиной являются тормоза, а точнее тормозной суппорт и его направляющие которые «закисают» лечится очень просто, просто выкручиваете направляющие очищаете, смазываете специальной смазкой и собираете назад.
3. Необходимо так же обратить внимание и на поршень суппорта, он не должен иметь никаких загрязнений и коррозии
Если вы что-то заметили, то необходимо его очистить, смазывать его не нужно
4. Так же стоит обратить внимание на тормозные диски, и колодки, если износ колодок, больше чем положено, то они возможно не будут до конца отжиматься от диска, так же на самом тормозном диске со временем образуется бортик, который необходимо убрать, сделать это можно при помощи «болгарки» и шлифовочного диска
Устраняется очень просто, вывешиваете колесо, заводите авто и включаете на 3 передачу и одновременно шлифуете диск
ВНИМАНИЕ!!!
Если вы выполняете эту процедуру на полноприводной авто, на котором отсутствует отключение одного из мостов, ни в коем случае так не делайте, сработает блокировка полный привод и машина поедет. Либо вывешивайте все 4 колеса.
5. Если у вас ручной тормоз тросиковый, и на за задних колёсах барабанные тормоза то одной из причин «подклиниваний» задних колёс могут стать как сами барабанные тормоза, т.к тормозной механизм стягивается пружинами, и они очень быстро выходят из строя и растягиваются, так и закисшие тросы ручника. Лечится заменой.
6. Ступичный подшипник, как правило если на скорости вы слышите характерный гул, а на мелких ямках к нему добавляется непонятный глухой стук, то необходимо искать неисправный ступичный подшипник. Только замена
7. И наверное последняя распространённая причина плохого наката, это масло в МКПП, и редукторе, особенно это касается эксплуатации автомобиля в зимний период времени. Со временем трансмиссионное масло теряет часть присадок, и собирает конденсат в паре с которым масло очень быстро начинает терять свои свойства, как смазочные так и климатические .
Если вам понравилась эта статья, поддержите мой канал 👍