Привет ! В первой статье , я бы хотел рассказать вам о своем опыте использования и приобретения первого автомобиля , который на всегда останется в моем сердце.
В 2013 году мне срочно понадобился рабочий автомобиль за скромный бюджет. Мне было тогда 23 года , денег особо я не имел . Скопил 60 000 рублей и стал штудировать все известные ресурсы по продаже авто. Рассматривал разные варианты старых дешевых машин : опель вектра, форд эскорт, мечтал конечно о Мерседес w124 или BMW е34 , но нужно было минимум 200-250 000 рублей за хороший экземпляр , которых у меня естественно не было. Чисто случайно мой взор пал на старый Мерс W123 240D дизель 1979 года - это был крокодил, с пробегом до Луны и обратно). Поехал его смотреть. Машина оказалась в довольно сносном состоянии , кузов был с замечаниями , но не смертельными. Мотор работал отлично, течей нигде не было. Подвеска была в хорошем состоянии. Когда я на нем прокатился - все я влюбился в эту машину. Я вообще поклонник ретро вещей, в них есть какая то жизнь , какие то чувства что ли - это сложно объяснить. В общем старикан был куплен за 50000 рублей , еще 8000 рублей я потратил на новый комплект сцепления и замену масла.
Мерен практически не глушился и был идеальной поповозкой с низким расходом топлива и безотказностью АК-47.
Но со временем конечно же всплыли и минусы.
1. Машина старая , ABS нет и зимой было ездить страшно. Как корова на льду. Однажды после очередного снегопада , я оставил машину возле дома и поехал на маршрутке. Но надо отметить старый дизель безотказно заводился в -20 , хоть и тарахтел как трактор в прямом смысле этого слова.
2. Можно сразу забыть о езде более 90км -ч. Он может конечно поехать быстрее 110-120 , но на 4ст. МКПП ему очень тяжко. Гул в салоне на такой скорости нереальный -это и не удивительно , все уплотнительные резинки рассыпались от времени.
3. Уставший металл и безопасность....ну тут как говориться no comments. Даже легкое ДТП на такой старой машине может оказаться очень опасным.
4. Стояли диски 14 размера , брать другие я не видел смысла пока не пробил поддон. Кажется клиренс высокий , так оно и есть, но поддон картера висит очень низко.
Пожалуй на этом минусы заканчиваются.
В 2015 году машина была продана за те же 50 000 рублей. За это время я проехал на ней более 45 000 км. Никакого ремонта кроме ТО машина не требовала. Но время берет свое и мерен изрядно подсгнил , требовал кузовных работ. Тем не менее ушла машина за месяц. Уверен старик до сих пор бегает, когда продавал , было его жалко...на тот момент я уже купил себе бусик опель виваро 2.5 cdti 2007 года для работы и личного пользования , до продажи были мысли оставить Мерса для реставрации...Но оценив все расходы на реальную реставрацию , я все-таки решил машину продать .
Всем хороших надежных машин и ровных дорог. Вспоминаем старика с теплом))