На дворе весна в своем великолепии и снежные намеки от стужи не встречаются даже в лесах и оврагах. А это автомобилистам сулит одно - сезонную смену резины. Кто-то перебортовывает только резину, а некоторые меняет колеса целиком. Кому как больше нравится и удобнее. Этот вопрос не данной статьи.
Тут рассмотрим вопрос о ржавчине. Да-да, той самой, которой начинают покрываться штампованные колесные диски в регионах с зимними ежедневными "ваннами" из реагентов. И покрываться начинают уже спустя два-три года. Мои диски после нескольких зим выглядят примерно так:
Можно было бы их смело заменить на более современный аналог, но очень уж хотелось провести эксперимент. Можно ли восстановить диски до изначального состояния? Легко - отдать на пескоструйную обработку, затем покрыть порошковой краской в специализированной мастерской. Но можно ли избавиться от ржавчины в домашних условиях и надолго? Используя лишь подручные (не профессиональные) материалы. Автору стало это интересно и он встал на кривую дорожку на путь истины.
По ржавчине применяются специальные эмали 3 в 1 (грунт/ эмаль / преобразователь). В магазине заверили, что "молотковые" эмали более атмосферостойкие, поэтому выбор пал на нее.
День первый.
Промывка дисков мойкой высокого давления и последующая просушка в нормальных климатических условиях. Закупка материалов: молотковую краску, кисти, щетки металлические и обезжириватель.
День второй.
Снятие рыхлой ржавчины щеткой по металлу. Подготовка к покраске (обезжиривание).
День третий.
Покраска кисточкой из натуральной щетины в 1 слой.
И, спустя 10 часов (согласно инструкции) второй слой.
Время высыхания краски 2 часа. Окончательно отверждение покрытия займет 7 дней. Эксперимент начался. На этом все. Возможно, до скорых встреч в новых материалах!
Текст и фотографии авторские.