Взглянув на этот автомобиль - хочется смотреть на него ещё. Прокатившись на нём - другой автомобиль покажется невзрачным и не эмоциональным.
Subaru WRX и WRX STI - крайне эмоциональные машины. Начиная от оппозитного мотора, заканчивая выхлопной системой.
Subaru WRX имеет двигатель объёмом 2.0 литра и мощностью 268 л.с. С такими данными автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6.0 секунд. Это не рекордный показатель, но, как на мой взгляд, Subaru WRX не претендует на звание гоночного автомобиля. Скорее это городской сидан. Отличается от более быстрого собрата наличием спойлера, немного изменённого дизайна и наличием ВАРИАТОРА вместо механической коробки передач.
Subaru WRX STI имеет более высокие показатели в скорости. Он оснащён двигателем с объёмом 2.5 л. и мощностью 300 л.с. С такими показателями автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5.2 секунды.
Оба автомобиля лишены роскоши. Да они и не для того созданы! Это та машина, которая дарит ощущения ракеты(японской конечно). Салон простенький: дешёвая кожа, дешёвый пластик.
Мультимедиа данных автомобилем не отличается. Она простая, работает хорошо, не тормозит. Subaru не ставит в свои машины проекцию на лобовое стекло. Вместо этого инженеры придумали экран, показывающий скорость, обороты, расход топлива и.т.д. Удобно ли это? Да! Лучше ли это проекции на лобовое? Ну точно не хуже!
Шумоизоляции нет, да она собственно и не нужна! Этот "рык" выхлопной системы нужно слушать и наслаждаться! Мотор звучит не так грандиозно, как выхлоп, но слушать всё же приятно.
Автомобиль имеет полный привод. Хорошо ли это? Отлично! На дороге держится уверенно, не скользит. Но стоит заметить, что это всё-таки автомобиль не для бездорожья, а исключительно для асфальтированной дороги. Подвеска жёсткая, поэтому каждый камушек, каждую ямку вы будете ощущать задницей. Плюс у Subaru WRX вариатор, который скорей нагреется и откажется работать, чем вы выберетесь из какого-то сугроба.
Надёжна ли она? Ещё как! Хотя бы потому, что собирается только в Японии. Это вам не "Камри" из фольги! Почитав отзывы на старые и новые автомобили Subaru WRX и Subaru WRX STI можно сделать вывод, что автомобиль крайне надёжный. Может вложить деньги в ремонт и придётся, но точно не много.
Какой автомобиль в ценовой категории до 3 500 000 сможет сочетать в себе всеё это? Кто-то может сказать, что какая-нибудь Lamborgini едет в 2 раза быстрее, да и вообще она круче . Но это же совсем другой ценовой сегмент! Да и если что-то сломается, то ремонт обоёдётя в целый Subaru WRX , а то и не один.
На мой взгляд, наш "японец"- лучший спортивный автомобиль до 7 000 000 рублей. Те эмоции, которые он дарит владельцу, тот драйв, который он получает от управления данным автомобилем можно сравнить только с первым сексом, который удался!
Для кого он? Наверное для молодого человека лет 20-25, который хочет погонять, прежде чем пересесть на "старческий" кроссовер или внедорожник.