Похоже, эта рубрика бесконечная. Снова рассмотрим объявления о продаже автомобилей, которые как мне кажется, не уйдут по заявленной цене.
Приступим:
1. Mitsubishi Pajero
И снова Мицубиси Паджеро в этой рубрике. Почему-то среди их владельцев так много тех, кто считает что за старым внедорожником по цене выше рынка обязательно кто-нибудь придёт.
Вот и сегодня такая тачка
Это Паджеро второго поколения 1999 года выпуска. Двигатель v6 бензиновый, объемом 3 литра, коробка передач автоматическая. Вообще у этого автомобиля много чего 3: 3 литра, 3 двери, 3 владельца)
Пробег заявлен 115 тысяч километров.
Но вот цену за него выставили 800 тысяч рублей, при обычной цене на такое поколение 350-400 тысяч. Некисло, учитывая что это не самый ходовой трёхдверный вариант. За примерно такие же деньги, может +100 тысяч можно взять четвертое поколение Паджеро. Как по мне, выбор тут очевиден.
2. Chevrolet Evanda
Корейский средний класс из середины 2000-х. Известен также как Дэу Магнус, который является наследником Дэу Леганза.
Авто 2006 года выпуска, двигатель 2 литра мощностью в 131 лошадиную силу, коробка передач механическая.
Но главное в этом автомобиле - пробег, машина проехала всего 1241 километр, то есть состояние новой. Цену просят соответствующую - 750 тысяч рублей в объявлении.
Если сравнить с новыми автомобилями по этой цене - вроде даже недурно, седана большего размера не найти, Весты и Солярисы уступают по этим параметрам.
Привлекательность снижают лишь годы выпуска - машине почти 15 лет (все гарантии давно кончились, менять резиновые сальники, сайленты) и то что это базовая комплектация. Поэтому сомневаюсь что покупатель найдется быстро.
3. KIA Sorento
В этой рубрике самые частые гости - Мицубиси и корейцы. Вот еще один представитель корейского автопрома - KIA Sorento первого поколения.
2003 год, 257 тысяч километров пробега, дизельный двигатель 2.5 с автоматической коробкой передач. Обычно за такие просят 350-500 тысяч в зависимости от состояния и комплектации, а тут внезапно 800!
Продавец объясняет цену тем, что этот автомобиль привезён из Кореи и был когда-то личным транспортом премьер-министра Сян Цынь Пина. Я погуглил список премьеров Южной Кореи - и что-то не нашел такого. Серьезно, кто это, и почему это должно быть важно у нас, в России?
Странное оправдание цены. В общем, скорее ему придется оставить себе это сокровище с пробегом за 250 тысяч километров 17 лет от роду. На фоне этого кажется я готов взять свои слова про Паджеро обратно.
Как вам эти цены? Подписывайтесь если формат "зашёл", ведь дальше-больше