Жорж Полин
Жорж Полин был не просто почитаемым героем французского Сопротивления во время Второй мировой войны - он был похвальным автоконструктором, породившим многие из самых культовых платформ страны. В 1934 году Жорж Полин начал работать в Marcel Pourtout, французском автобусном конструкторе, который стал известен такими проектами, как Delage D8, Talbot-Lago, Panhard coupe, а также родстеры Darl'mat Peugeot, использовавшиеся в 1937 году и в 1938 году в Le Mans. Помимо создания некоторых из величайших автомобильных проектов, которые должны были появиться за пределами страны, он также был частью команды, которая создала крышу Eclipse, первую выдвижную жесткую крышу с механическим приводом. С 1938 по 1939 год Паулин работал под зонтиком Rolls-Royce-Bentley и был связан с созданием легендарного мануфактурного конкурса Corniche 1 и Comet.
Предназначен для: Марселя Порту, Пежо, Роллс-Ройса-Бентли.
Наша любимая платформа: Peugeot 601 C
Филиппо Перини
Филиппо Перини - признанный итальянский производитель автомобилей, который наиболее примечателен своей работой в Volkswagen Group, а также ролью директора по дизайну легендарной дизайнерской компании Italdesign. Он начал свою карьеру после получения степени магистра архитектуры и автомобильного дизайна в Миланском политехническом университете в 1994 году - хотя во время учебы в аспирантуре он был назначен директором по дизайну компании Alfa Romeo. Во время работы в компании он работал над многими известными проектами компании, такими как GTV, Spider и 8C Competizione, а затем перешел к работе в Audi и Lamborghini, создав многие из высококлассных суперкаров сегодняшнего дня.
Предназначены для: Alfa Romeo, Audi, Italdesign, Lamborghini.
Наша любимая платформа: Авентадор Ламборгини
Малькольм Сайер
Малкольм Сайер (Malcolm Sayer) совершил переход от авиастроения военного времени к широкому миру автомобилестроения, привнеся идеологию и видение, которые нечасто встречались в отрасли, до своего прихода. После расставания с компанией Bristol Aeroplane после Второй мировой войны он начал работать в Багдадском университете в Ираке, став пионером инженерного факультета и работая над поддержанием парка транспортных средств, принадлежавших правительству. После возвращения в Великобританию в 1950 г. Сайер был принят в конструкторское бюро Jaguar под руководством главного инженера завода-изготовителя Уильяма Хейнса благодаря его обширным знаниям аэродинамических математических принципов и глубокому пониманию конструкции фюзеляжа самолетов. Он разработал одни из самых культовых конструкций Jaguar, начиная с C- и D-Type и заканчивая XJ13 и XJS. Гордость и радость карьеры Сайера, однако, пришла бы в виде легендарного E-Type - автомобиля, который был назван, пожалуй, самой привлекательной автомобильной платформой всех времен.
Предназначен для: Jaguar
Наша любимая платформа: Ягуар E-Type
Вальтер де Сильва
Вальтер де Сильва родился в Лекко, Италия, в 1951 году, но быстро прославился как один из самых популярных многонациональных автодизайнеров, когда-либо снискавших славу в этой отрасли. За время работы в таких известных автопроизводителях, как Fiat, Alfa Romeo, SEAT и Audi, он создал многочисленные автомобили, которые в конечном итоге стали основой его величайшего достижения, став главой концерна Volkswagen с 2007 по 2015 год. Перед карьерой в Volkswagen де Сильва был удостоен наград за дизайн многих хорошо зарекомендовавших себя автомобилей, начиная с автомобилей Alfa Romeo 156 и Audi R8, и заканчивая концептом Miura от Lamborghini. Его работа в Volkswagen была, пожалуй, самой примечательной - такие автомобили, как CC, Golf, Jetta, Passat, Touareg и Beetle, родились под его экспертным руководством.
Предназначен для: Alfa Romeo, Audi, FIAT, SEAT, Volkswagen
Наша любимая платформа: Audi R8