Баттиста Фарина
Баттиста Фарина, без сомнения, один из самых ценных итальянских дизайнеров. Родив в 1930 году легендарную вагоностроительную компанию Carrozzeria Pininfarina, он и его коллеги продолжили создавать новые послевоенные платформы, которые бы катапультировали их на известность. В 1952 году Феррари заключил контракт с Феррари на создание некоторых из их самых культовых проектов, включая 212, Dino Berlinetta Speciale и, возможно, его величайшее произведение - Testarossa. После завершения работы над своим последним проектом для Alfa Romeo (Дуэтто, который появился на автосалоне в Женеве в 1966 г.), он скончался менее чем через месяц. Несмотря на свой уход, Pininfarina остается одной из самых престижных тренерских фирм в округе - вероятно, благодаря исключительным принципам Farina.
Предназначена для: Альфа Ромео, Феррари, Лансия, Пининфарина...
Наша любимая платформа: Циталия 202
Хенрик Фискер
Хенрик Фискер создал беспрецедентное резюме, как один из самых богатых автомобильных дизайнеров, чтобы когда-либо грациозно украсить индустрию - перьевые платформы для таких компаний, как Aston Martin, BMW, VLF, и его собственного известного производителя, Fisker Automotive. Родившийся в Дании дизайнер высоко оценил создание первого в мире электрического гибрида премиум-класса Fisker Karma, а также таких известных платформ, как BMW Z8, Aston Martin V8 Vantage, VLF Destino V8 и Aston Martin DB9. С 1989 по 2001 год Фискер работал почти исключительно с BMW, создав одни из их самых культовых тренеров на сегодняшний день, а после короткой работы с Ford и Aston Martin в начале 2000-х годов он создал свою собственную компанию по производству кузовов Fisker Coachbuild. В течение трёх лет, компания копировала дизайнерские разработки таких автомобилей, как BMW, Mercedes-Benz и Tesla. Сегодня Fisker отвечает за новую материализованную компанию Fisker Inc.
Разработанная для: Aston Martin, BMW, Ford, Fisker Automotive, VLF
Наша любимая платформа: Aston Martin DB9
Марчелло Гандини
Марчелло Гандини - еще один из уважаемых итальянских дизайнеров, известный, в первую очередь, своей работой с легендарной фирмой автомобильного дизайна Gruppo Bertone. Ему приписывают заслуги в создании двух самых востребованных автомобилей Lamborghini, ранней модели Miura и легендарного суперкара Countach, оба из которых привлекут к нему внимание как к одному из ведущих дизайнеров своей эпохи. На протяжении всей своей карьеры он занимался дизайном ручек для зверителей известных компаний, от Alfa Romeo и Ferrari до Maserati и Renault. Он даже отвечал за традиционные, модернизированные платформы, которые стали преобладать в их собственных доступных стилях, таких как BMW 5 серии и Citroën BX.
Разработан для: Alfa Romeo, Ferrari, FIAT, Lamborghini, Maserati.
Наша любимая платформа: Ламборгини Миура
Джорджетто Джуджаро
Для многих Giorgetto Giugiaro - это лучшее, что может предложить итальянский мир автомобильного дизайна, в котором есть все, начиная от классических и современных суперкаров и заканчивая известными автомобилями повседневного спроса. На протяжении всей своей карьеры он заслужил множество наград, а после признания его как Дизайнера века в 1999 году, в 2002 году он был введен в Автомобильный Зал Славы. Обширный список выдающихся дизайнеров украшает его портфолио на протяжении всей жизни, начиная с таких гигантских производителей, как Alfa Romeo, Aston Martin, BMW, Fiat, Bugatti и Ferrari, и заканчивая национальными торговыми марками, такими как Maserati, Lancia и Lamborghini. Его ранняя карьера проходила под крышей итальянской дизайнерской фирмы Bertone, известной своей работой с Fiat и Lancia. Позже Джуджаро присоединился к таким фирмам, как Ghia и Italdesign, двум великолепным дизайнерским компаниям, что позволило ему создать наследие для себя с помощью различных проектов и концепций.
Предназначено для: Alfa Romeo, BMW, Bugatti, Ferrari, FIAT
Наша любимая платформа: 250 GT SWB Бертон
Широ Накамура
Широ Накамура, без сомнения, является одним из самых заметных личностей в японской автомобильной промышленности, в основном благодаря своей должности старшего вице-президента одного из самых влиятельных производителей страны, Nissan. Он пришел из скромных начинаний, получив степень в промышленном дизайне через Университет искусств Musashino в Токио, а затем отправился в Пасадену, Калифорния, где закончил свое образование со степенью бакалавра в области транспортного дизайна. В 1999 году Накамура покинул свой пост в Isuzu по рекомендации главы Nissan, Карлоса Гон, и был назначен ответственным за дизайн производителя и возрождение на рубеже веков. Он сразу же взял на себя ответственность за своих коллег и побудил их к созданию автомобилей, которые были как отличительными, так и инновационными, что привело к появлению таких почитаемых платформ, как Fairlady Z, Murano, Cube, и, возможно, самого культового японского автомобиля, когда-либо производившегося брендом, GT-R. В 2010 году он получил аккредитацию EyesOn Design Lifetime Achievement Award.
Предназначен для: General Motors, Isuzu, Nissan.
Наша любимая платформа: Nissan GT-R
"to be continued"
