Добрый день, уважаемый читатель!
Много споров сегодня вызывает эффективность независимой подвески и мостов. Я хочу поговорить на эту тему применительно к внедорожникам.
Давайте рассмотрим подвеску таких автомобилей, как Toyota Land Cruiser 80 и УАЗ Патриот.
Первый автомобиль уже давно снят с производства, к покупке его найти в приличном состоянии не возможно, а те что есть не продаются.
Второй предлагается производителем и сегодня с двумя мостами. правда в последних версиях изменена конструкция поворотных кулаков, что так же не идет на пользу.
Всем известно, что подвеска данных автомобилей имеет мостовую компоновку.
Давайте сравним, что предлагали производитель Тойоты раньше и что потребитель получает сегодня.
А сегодня в современных машинах внедрили "прогрессивную" независимую рычажную подвеску на шаровых опорах.
К чему это приводит при асфальтовой эксплуатации, можно посмотреть в интернете, очень много фотографий и отзывов владельцев.
Почему так происходит. потому что прогресс в виде шаровых, да еще и крепящихся на стопорном колечке толщиной с рубль, на тяжелых машинах приводит к такому.
И заметьте это асфальт. Мы не говорим о внедорожной эксплуатации.
Многие хотят, чтобы было независимо и надежно? Ну сегодня нет больше мостовых внедорожников, кроме каких-то китайцев возможно, а так же УАЗа и ГАЗа Соболь.
