В начале 70-х босодзоку были просто мотобандой. Поговаривают, в ее состав входили экс-камикадзе. Само же название складывается из слов «гонки» (бо:со:) и клан (дзоку).
Правительство Японии довольно долго безуспешно боролось с ними, но сделать это получилось только в начале 2000-х. Отчасти потому, что сами босодзоку уже постарели.
Сегодня босодзоку – стиль тюнинга, который включает в себя пять видов. Как вполне благообразных, так и совсем кислотных. Вот они:
1. Сякотан (shakotan)
Переводится как «минимальный клиренс», и тут все понятно. Тачки похожи на лоурайдеры, но их отличают нереальный развал (oni-kyan) и разварки (hippari).
2. Янки (yanky-style)
А это уже дань моде 70-80-х на гавайские рубашки – оранжевый, рыжий, желтый и белый цвета кузова, обязательные фендеры и широкие колеса. ⠀
3. ВИП (Bippu, VIP)
Самый дорогой стиль босодзоку. Тюнят относительно новые и премиальные тачки. Говорят, Bippu появился как попытка мафии замаскировать дорогие авто и уменьшить внимание полиции.
4. Кюсякай (kyushakai)
Здесь тоже все понятно из перевода – «классический старый японский автомобиль». Большинство переделок в рамкой закона и совсем без экстрима, но всегда используется олд- или янгтаймер. Японский.
5. Гратян (grachan)
Поначалу это были просто обвесы в стиле гоночных машин. Но потом кто-то что-то съел, и теперь grachan – это с трудом передвигающиеся последствия соития Пикачу и Сейлор-мун.
Еще фишки босодзоку:
Shark nose – модификация морды для большей агрессивности
Bad boy – расположение фар под углом (злой взгляд)
Такэяри (takeyari) – выхлопные трубы абсолютно безумной длины и конфигурации
Внешний масляный радиатор – эффектно, но бестолково
Накладки на фары – обязательно с наклейками.
Рекомендую к прочтению 👉 Новый Hyundai 45