Ничто не сравнится с запахом нового автомобиля, и, хотя потребителям в Китае это не нравится, Audi гарантирует, что каждый новый автомобиль, который он выпускает, пахнет правильно.
Немецкий автопроизводитель настолько полон решимости делать автомобили, которые пахнут приятно, что он привлекает специальную команду специалистов «Nose Team» (или Nasenteam на немецком языке), чтобы достигнуть правильного запаха при покупке авто. Нет, это не шутка.
«Команда» приятных запахов в Audi существует с 1985 года и стремится обеспечить максимально нейтральный запах материалов и химикатов, используемых в процессе производства каждого автомобиля.
Как сообщает The Drive, команда из пяти человек, работающих в одной из лабораторий баварского центра качества Audi, градирует ароматы всех компонентов каждого автомобиля по шкале от одного («без запаха») до шести («невыносимо»). Такие материалы, как стекло, керамика и металлы, часто оцениваются как единое целое, в то время как другие используемые материалы должны быть оценены ниже четырех («раздражающие»), чтобы пройти тестирование.
Одним из ключевых участников Audi Nose Team является Хейко Люссманн-Гейгер, который с начала 2000-х годов проверяет, чтобы новые модели Audi прошли испытание на запах. Он говорит, что запах автомобиля – это ключевой элемент комфорта, который может повлиять на опыт владения автомобилем.
«На вершине этой иерархической пирамиды находится благополучие клиента, прямо у основания – запах», - говорит он. «Если покупателя сейчас раздражает этот запах снизу, он больше не будет правильно воспринимать все остальные положительные комфортные свойства автомобиля. Его слишком раздражает стресс, вызванный запахом».
Мало того, что новые модели Audi должны проходить испытание на запах, немецкий производитель автомобилей часто затаскивает в свою лабораторию случайные серийные автомобили, чтобы убедиться, что они продолжают пахнуть свежими даже через некоторое время эксплуатации в обычных условиях. Если они не так хорошо пахнут, как планировалось изначально, то команда будет искать изменения в производственном процессе, которые могли оказать влияние, или посмотреть, не использует ли поставщик деталей новые материалы.
Также читайте:
Выясняем пределы экономичности нового Volkswagen Touareg
Тест-драйв Renault Duster: Отвечаем на пять главных вопросов читателей
Как сохранить шипы в зимних шинах: 3 главных правила
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook,Instagram, Pinterest, Yandex Zen и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
