Для начала давайте разберёмся, что такое беспилотник, дрон.
Чёткой и общепринятой классификации беспилотников так до сих пор и не создано. Всевозможные варианты предлагают разные государственные и международные органы, отдельные исследователи и т.п. Под различные их определения можно подвести аппараты от махолётов и аэростатов до крылатых и баллистических ракет, подводных аппаратов и многое другое.
Думаю, большинство неспециалистов под воздействием волны публикаций на эти темы, чаще от совершенно неграмотных пустозвонов, стали считать, что это что-то летающее и громящее танки и системы ПВО. Но беспилотники не только летают. Есть беспилотные корабли и подводные лодки, автомобили, поезда, танки и пр. Есть экзотические (пока ещё) транспортные и боевые средства.
Этот транспортный робот, он же шагающий дрон – толи собака, толи мул, может следовать за бойцом или по координатам/программе/радиоуправлению перевезти груз на поле боя под огнём. При этом, имея заданную точку доставки, сам выберет маршрут и обойдёт препятствия.
БПЛА - инсектоиды. Они же – махолёты. Есть дистанционно управляемые черви, рыбы и бог весть что ещё. Такими темпами скоро дроны начнут летать по кровеносным сосудам и чистить их от «бляшек». В фильме Стивена Спилберга «Внутреннее пространство» это был пилотируемый корабль, однако, если уменьшение человека, видимо даже не фантастика, а фентези, то создание в будущем микроскопического беспилотника, управляемого по радио или УЗ каналу и таким же способом передающего изнутри "развединформацию", доставляющего в нужное место лекарство или проводящего микрохирургическую операцию, думаю возможно.
Статус фото не определён. Взято на http://ictnews.az/read-58795-news-3.html
Наноробот для работы в кровеносных сосудах.
Но и диверсионное применение таких нанодронов, вооруженных, например, иглой с ядом, нановидеокамерой не исключено.
Уже есть беспилотные поезда метро, есть возможность строить полностью беспилотные пассажирские самолёты, нужно только преодолеть страх пассажиров. Я уж и не говорю про такси, автобусы. Идут эксперименты с автоматизацией морских паромов и танкеров, что всё же пока сдерживается сложностью их силовых установок и разных механизмов. Всё это, как ни крути – беспилотники.
Более или менее полное описание всех этих классов, видов, типов, – диссертация. Или пара томов скучнейшего справочника.
Это не мой стиль. Да и Дзен требует развлекать публику. Так что ограничиваю тему только беспилотными ЛЕТАТЕЛЬНЫМИ аппаратами и только боевыми. И говорить будем неакадемическим языком.
Большинство публикаций про БПЛА после войны в Карабахе 2020 года проникнуты полярными эмоциями: либо истерика, либо восторг.
Дзен заполонили статьи и статейки, где множество авторов, далёких от авиации, ПВО и техники вообще, копируют, переводят с импортных языков, компилируют материалы об этом. В основном антироссийской или уряпатриотической направленности. И заполонили не только Дзен, но и всю блогосферу, СМИ. И чем меньше такие авторы понимают предмет, тем больше у них желания делать выводы (или выдавать чужие выводы за свои).
Вот, например, что говорит в своем видеоблоге Леонид Млечин: - Я хорошо помню, когда они появились – это было более 20 лет назад, когда Югославию раздирали конфликты и тогда натовцы использовали разведывательные беспилотники для того, чтобы наблюдать за тем, что там происходит. Никто не знает историю хуже, чем историки. Особенно ангажированные. Нет, Леонид Михайлович, беспилотники появились гораздо раньше.
Некоторые читатели "твёрдо знают", что история беспилотников началась с американского MQ-1 Predator, фото которого появились в прессе в 1995 году.
Американский БПЛА MQ-1 Predator
Другие уверены, что беспилотники придумали евреи, чтобы провести операцию Медведка-19 и разгромить сирийскую группировку ПВО Феда (Зонт) в 1982 году. После успеха в той операции БПЛА Скаут, Мастифф комментаторы стали говорить, что Израиль впереди планеты всей и его уже не догнать.
Разведывательный БПЛА Скаут. Израиль. 1980 год.
А ветераны и специалисты ПВО вспомнят, что ещё во вьетнамской войне американцы широко применяли ДПЛА AQM-34 Firebee, он же Райан Модель 147
Очень популярное фото в материалах на тему, но исключительно подходящая иллюстрация, трудно обойтись без него.
В той войне, закончившейся в 1972-м использовались около 1000 таких аппаратов,130 из них были сбиты ЗРК С-75 и истребителями МиГ-21.
Но мы погрузимся дальше в глубь истории .
Вы думаете во всём мире считают изобретателем радио Маркони, а в России Попова? Нет! Американцы утверждают, что это сделал Илон Никола Тесла. И на этот раз, возможно, не врут. В1893-м Тесла выступил с докладом «О свете и других высокочастотных явлениях» в Институте Франклина в Филадельфии. В докладе были описаны основные компоненты приёмника и передатчика: антенна, заземление, катушка индуктивности и конденсатор, настроечный колебательный контур и репродуктор. Видимо только крупный пожар в лаборатории в 1895 году, уничтоживший в числе прочего и лабораторные журналы, не позволил ему первым запатентовать это изобретение.
Но в 1898 году в Нью-йорке на международной электрической выставке в Медисон-сквер-гардене Тесла шокировал публику своим новым изобретением - "devil automata" (автоматический дьявол). В небольшом бассейне, подчиняясь его командам плавала, поворачивала, зажигала лампочки неказистая как сейчас бы сказали радиоуправляемая модель лодки.
Он не скрывал, что это изобретение должно найти своё применение в военном деле. Но хитрый Тесла строил свою дистанционно управляемую лодку не на пустом месте. Его бывший работодатель и непримиримый враг Томас Эдисон с партнёром уже в 1892 году предлагал американскому военному флоту торпеду, управляемую по проводам.
А может быть история дронов началась и ещё раньше? В 1849 году австрийцы использовали «бомбардировочные аэростаты» с часовым механизмом для борьбы с восставшей против империи Венецией. Первые два унесло бог весть куда, а вторая пара, выпущенная с парохода, поразила город двумя шрапнельными бомбами. Всего по разным данным было применено до 200-т таких «беспилотников». Они вызвали в городе панику, но видимо эффект был незначительный, в истории трудно найти упоминания об этом.
Кажется, мы достигли истока. Можно поискать ещё глубже в веках, найти, например, голубей-поджигателей княгини Ольги, но у них не было ни радиоуправления, ни программных механизмов, их нельзя назвать управляемыми. Поэтому всплываем в двадцатый век и идём дальше.
Следующим после "devil automata" шагом по пути к настоящим БПЛА стала уже «воздушная торпеда». Её в 1910 году предложил американский инженер Чарльз Кеттеринг, тот самый, который изобрёл электростартёр для двигателей внутреннего сгорания.
Реплика «Летающей торпеды» Чарльза Кеттеринга. На этом аппарате устанавливался часовой механизм, который, как предполагалось, в нужный момент должен был дать команду на складывание крыльев. Но это же никак не назовёшь системой управления. Куда направится «торпеда» и над чужим или своим городом сложит крылышки предсказать было трудно. А Вы думаете, что дрон-камикадзе изобрели евреи или турки?
Одно время специалисты пытались противопоставлять термины БПЛА и ДПЛА. К первым относили аппараты, выполняющие свои задачи только по заложенной в систему управления программе, ко вторым только управляемые по радиоканалу. Сейчас такое разделение потеряло смысл. Системы управления даже простого гражданского коптера позволяют выполнять команды оператора, а при потере связи переходить на автоматический возврат в точку старта. Боевые же могут выполнить под дистанционным управлением, а при потере его автономно и некоторые задачи. Конечно, техника начала двадцатого века не могла создать реально автономно управляемых беспилотников. Системы управления с использованием часового механизма слишком примитивны. Но благодаря развитию РАДИО, появились возможности создавать вполне практичные ДПЛА. В 1933 году англичане придумали использовать для обучения корабельных артиллеристов-зенитчиков учебные самолёты De-Havilland DH80 Tiger Moths (тигровый мотылёк), морально устаревшие, но ещё сохранившие ресурс. На них устанавливали приёмную часть оборудования для радиоуправления. Стартовая катапульта, передатчик и пульт размещались на боевых кораблях класса не ниже крейсера. Этот ДПЛА назвали DH82 Queen Bee, (Королева Пчел).
DH82 Queen Bee на стартовой катапульте.
В качестве мишени для корабельной зенитной артиллерии ДПЛА применялся с 1933 по 1943 годы. Всего было переоборудовано 405 самолётов. Видимо это и дало название «дрон». Но Queen Bee – пчеломатка, а Drone – Тру́тень — самец общественных пчёл (Apidae sociales)
Drone (с англ. трутень)