Добрый день читатели! Не часто, но бывают ситуации когда надо остановить мотоциклиста. И тут есть один момент, жалко свою машину. Думаешь не дай Бог этот чудак на двух колесах влетит тебе в бочину и как бы хуже не было. Конечно это в случае если едешь в потоке на машине. Если ты пешеход то кидаться под колеса мотоциклиста, с целью его остановить, равноценно самоубийству, т.к. это идиотизм. Здоровье должно быть важнее. Если ты сам мотоциклист, то проблем не будет вообще, стоишь на обочине-мотобратья в 6 из 10 случаев сами останавливаются без приглашения, в 9/10 если махнешь рукой, и 1/10 никогда не останавливается потому что сами себя не считают мотоциклистами.
Сейчас мы будем рассматривать случаи, как остановить на машине мотоциклиста. Но надо понимать, что во всех случаях мотоциклист будет думать, что ты пытаешься его убить. Подушек безопасности на мотоцикле нету, потому если упадешь то упадешь хорошо. Даже на маленькой скорости падение ощутимо. Те кто падали на мотоцикле помнят, что первые часа 4 из-за шока вроде все норм(конечно если не сломал себе что-нибудь), но когда шок проходит ощущение что тебя очень сильно били, и возможно даже ногами)))
Потому когда пытаешься остановить мотоциклиста готовься сразу к агрессии с его стороны, это совершенно нормальное чувство самосохранения. Конечно не все захотят подраться после остановки, но огромная часть еще во время остановки постарается сбить боковое зеркало.
В итоге ты смелый и решительный водитель решил остановить мотоциклиста. Потому первое правило для тебя мой друг: НИКОГДА НЕ ПОДРЕЗАЙ И НЕ ТАРАНЬ. Дело в том что тут не важно на мотоцикле или на машине, после небезопасных маневров вежливого обращения не жди. Верно будет двигаясь параллельно показать жестами об остановке. И тогда с тобой будут нормально и даже уважительно разговаривать. Второе правило: НЕ ОРИ СИДЯ ИЗ СВОЕЙ МАШИНЫ. Так ты показываешь себя трусом. Потому любой мотоциклист понимает, что ты не вышел из машины только потому, что надеешься слинять, не успев получить люлей. Потому разговаривать с тобой будут как с тряпкой.
Я несколько лет отработал в ГИБДД, нормальные мотоциклисты всегда останавливались, не останавливались только те у кого прав не было или мотоцикле в розыске. Конфликтов с мотоциклистами вообще не помню, но т.к. "планы" по нарушениям ПДД есть и будут (у нас их называли не "планом", а профилактикой), надо останавливать. В итоге в каждую смену надо было оформить как минимум одного мотоциклиста. Большинство останавливались сами, те у кого не было страховки тоже сами, получали штраф и летели дальше. И вот периодически попадались те кто без прав. Совершенно на разных мотоциклах, спорт, эндуро,турист, кросс. Разница на чем едет мотоциклист нету, есть разница только где ты его встретил. Если в городе то шансов у него практически нету, если на трассе так же как и в городе. А вот если в деревне или в селе то шансов поймать уже не было у нас.
Главное что надо знать это то, что мотоциклист не должен знать что ты его преследуешь и собираешься добровольно-принудительно остановиться. В этом случае ждешь момента когда он на светофоре остановился. Тут надо просто впереться в его переднее колесо либо бампером, либо крылом. Напарник выходит их машины и выдёргивает ключи-дело сделано. Если во время движения, то надо дождаться когда хотя бы 20 метров будет бордюр (поребрик) или отбойник и слева обгоняешь и держишь мотоциклиста так чтобы половина его переднего колеса была параллельно заднего бампера машины, при это на все время тормозить-это мешает мотоциклисту маневрировать. Сильно прижимать мотоциклиста к бордюру нельзя, может упасть, расстояние должно быть такое чтобы он не мог проехать, но если уж решит проскочить то чтобы ты успел вырулить. В этом случае конечно лучше будет его пропустить и поберечь машину. Но я не помню тех кто пытался проскочить, обычно все это дело занимало 5-10 секунд (в зависимости от скорости). Плюс ко всему неожиданное появление это стресс и сообразить как лучше поступить не все могут. Итог обычно такой, что мотоциклист останавливается параллельно заднему колесу машины. Важно не упустить тот момент когда мотоциклист успеет оттормозиться быстрее тебя. Т.к. в этом случае может уйти в сторону, а если уж упустил, то нельзя тормозить "в кол". Мотоциклист 100% влетит в задний бампер и виноват будешь ты.
В деревне или в селе практически тоже самое что и в городе, но тут без падения никак. В любом случае мотоциклист должен упасть(ну или как минимум упасть должен мотоцикл, а мотоциклист как получится), только надо рассчитывать так чтобы он не задел машину, и чтобы падение было на не высокой скорости. Потому надо ждать не бордюр или отбойник, а яму и лужу. Столб или забор уж точно нельзя использовать, как минимум от этого могут быть уже серьезные увечья.
В любом случае будьте аккуратней на дороге и иногда лучше отпустить чем мстить.