Когда на рынке появляется новая модель стоимостью в 70 тысяч евро, ее приход обычно сопровождается громкой премьерой, дымом над водой и дефиле с участием политиков и звезд. На этот раз все было иначе.
Вас интересует, как это было? Спешу удовлетворить ваше любопытство: вообще ничего не было. Только пресс-релиз от изготовителя, пришедший мне на почту ровно через сутки после того, как о новинке первыми написали крупные профильные СМИ. В России такое случается: все ресурсы равны, но есть некоторые, которые чуть "равнее" остальных.
Давайте уже о деле. В России появилась новая модель Audi. Вернее, модификация, изготавливаемая спецотделом в немецком Неккарсельме. Речь идет о седане Audi A8 L Security, собранном на базе длиннобазной Audi A8 L. На нем тот же мотор - 4-литровый V8 мощностью 571 л.с. (макс. крутящий момент — 800 Нм), работающий в паре с 8-диапазонной автоматической трансмиссией, и полный привод.
Если вы не в курсе, S8 разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды. Audi A8 L Security делает то же самое за 6,3 с. Почему такая разница? Все просто: наш "герой" весит в два раза больше - почти четыре тонны.
Он и "жрет" больше - 13,1 литра на 100 км пути, да и ездит медленнее - максимум 210 км/ч.
Думаю, вы уже догадались: речь идет о бронированной модификации длиннобазной A8 L. Почему вам стоит выбрать именно Audi, а не бронеавтомобиль от BMW или Mercedes-Benz, к примеру?
У Audi лучше защита. От противотанкового управляемого снаряда не спасет, а вот от бандитов с "Калашами" калибром 7,62 мм - вполне. Это, напомним, уровень защиты VR9 - один из самых высоких.
В свою очередь, стекла у Audi A8 L Security защищены по уровню VR10. Что это значит? А фиг его знает? По крайней мере, снайперская винтовка СВД их не берет.
Может, вдарить по колесам? Не, не поможет. Все четыре колеса - на PAX-шинах (наверное, Мишлен). Не колятся. Вернее, не прокалываются. А если и прокалываются, то могут еще 80 км ехать на высокой скорости без проблем.
У Audi A8 L Security наверняка доработали подвеску и тормоза. Но вас, наверное, интересует, что у него внутри? Два задних кресла - индивидуальных с электрическими регулировками. У каждого пассажира - свой монитор перед носом и своя система управления аудиосистемой Bang & Olufsen.
А если пассажира будут травить газами? Ерунда. В комплект оборудования входят два баллона с кислородом. А если подорвать? Ну не знаем. По крайней мере, система пожаротушения здесь есть.
Я уже говорил, что эта машина стоит 55 млн рублей? Заказы принимаются. К дилеру не идите, обращайтесь напрямую в представительство Audi Россия.
Готовы хоть сейчас выложить всю сумму наличкой? Не торопитесь. Ваша заявка уйдет в Германию. А там еще будут решать, достойны ли вы этого автомобиля. Что это значит? Вам могут отказать.
Но если решат, что вы достойны, готовьтесь к долгому ожиданию. Машину вам поставят только через три-шесть месяцев. А пока придется посидеть дома - за девятью замками и с вооруженной до зубов охраной.
Понравился материал? Ставьте 👍 или подпишитесь на мой канал. Будет интересно!