Зачем это покупать ?? О чём вам не скажут в салоне при покупке Гранты

Фото взято с Яндекс Картинок

Всем привет ребята.
Хочу поговорить сегодня на тему - кто покупает новую Ладу Гранту , и стоит ли её брать сегодня ? Давайте разбираться.

1. Что c ценой ?

Новые Гранты на момент написания материала стоят от 465 тысяч рублей ( согласно материалам Лада.ру) и заканчиваются на стоимости 664 тысячи рублей ( ну и цвет по вкусу + 6 000 рублей ) .

Скрин с официального сайта Лада.

2. Что нового ? Что имеем в сухом остатке?

• Внешне -это странный симбиоз Весты и старой Гранты . Как по мне симбиоз достаточно сомнительный , ну да ладно , это дело вкуса.
• Мотор . Моторы увы , все старые , мы к ним привыкли еще со времен легендарной ВАЗ 2109 . Да ,были внесены мелкие изменения что бы сделать нормы по выхлопу , но глобально мотор ещё разработки 90х.

фото с сайта Drive2.ru Ваз 2110 обращаем внимание на мотор и компоновку. Та же самая картина ждёт нас на приоре ( да да , я знаю что они в большинстве своём на шестнаре , но самым надежным мотором считается именно этот )

фото с сайта drive2.ru обращаем внимание на мотор и компоновку , Где то это мы видели , не так ли ?

фото взято из яндекс картинок . Как видим - всё без изменений . Стоит тот самые древний ( пусть и относительно надежный мотор )

Я специально привет примеры того , куда устанавливался данный мотор и не включил сюда девятое семейство , потому как живых их уже не осталось совсем. Что мы имеем ? Всё та же компоновка , всё тот же старый мотор , с множеством проблем , которые придется лечить владельцу. По факту меняется только внешность автомобиля и салон , технически это всё еще сборная солянка из технических решений которые были на девятках , десятках , и Приорах. Стоит ли за это платить ? Ответим в конце статьи.

• КПП .

Когда то давным давно , в той стране , которой уже нет на карте мира и которая осталась в сердцах многих ,группа талантливых ( ну или не очень ) инженеров создала ВАЗ 2108 , передовую для страны модель , которая получила мотор 1.1 литра и 5-ти ступенчатую механическую коробку передач . В дальнейшем , восьмерка эволюционировала в девятку и девяноста девятую , мотор увеличился до 1.5 литров , но коробка осталась прежней . На рубеже тысячелетия выходит Ваз 2110 с мотором сначала 1.5 литра , а потом и 1.6 литра , но коробка.... Она осталась прежней. Четырки , Приоры , Калины - так же с этой коробкой . И вот , когда ты стоишь возле новой Лады Гранты в салоне , которая стоит 500 тысяч рублей , ты смотришь под капот и видишь там что ? Правильно , мотор и коробку родом из страны , в которой мы были первые в космосе , в которой выросло большинство читателей моей статьи ( ну так или иначе заставшие эту эпоху ) , в стране где жили Высоцкий , Сахаров , Гагарин , Стругацкие , Никулин ...... Задумайтесь , между Ваз 2108 и новой Грантой разница почти 30 лет , но глобальных изменений так и не произошло . Коробка как выла на скорости - так и продолжает выть , в процессе эксплуатации она так же может с хрустом включать передачи , они так же включаются наугад ( 2я скорость - привет !).

Модели АвтоВАЗА я всё таки рекомендую брать только на механике , пусть она и старая , со своими недостатками , но ремонт её стоит копейки , запчастей везде гора , перебрать сможет даже пьяный мастер Иваныч в соседнем гараже .

Стоит ли платить за это 500 тысяч ? Ответ дам в конце статьи.

• Подвеска .

Можно я не буду писать что там всё тоже самое , что мы привыкли видеть на прочей продукции автоваза ? Фух , спасибо. Что можно сказать о ней хорошего ? Она дешевая , простая , энергоёмкая. Всё. Вот прямо таки совсем . Больше сказать нечего . Она просто есть и хорошо.

• Салон / багажник . Простой салон , без изысков и претензий . Шумоизоляции минимум. Багажник так же большой , на дачу и за покупками сгонять вполне хватит . Сидеть будет удобно , но не с любым ростом и не с каждой комплекцией.

3. Нужна ли ты такая ?

Односложно ответить на этот вопрос всё таки трудно.

• С одной стороны мы имеем новый автомобиль , в теории ( ПОДЧЕРКИВАЮ - В ТЕОРИИ ! ) мы можем просчитать стоимость эксплуатации на протяжении следующих 3-5 лет , и понять , нужно это нам или же нет .
• С другой стороны , автомобиль слепленный из весты и старой гранты , с двигателем и коробкой родом из 90х , с задними БАРАБАННЫМИ тормозами - разве это мы хотим получить за 500 тысяч ? Если старая и новая Гранты отличаются по большому счёту только внешностью и салоном , не лучше ли взять б/у вариант первого поколения за 250 тысяч ?

Прогнозировать расходы трудно , так как из-за некачественных запчастей ( иногда даже поставляемых на завод ) автомобиль может подвести , даже будучи новым .

• Я могу лишь дать рекомендацию - если вы живете в городе , где есть автосервисы и автомагазины с запчастями для иномарок - новую Гранту брать не стоит вообще . Рассмотрите лучше Ниссан Альмера классик , Шевроле Лачетти и тд , то есть те машины , которые за меньший бюджет , дадут вам больше комфорта и безопасности . Да , они будут б/у , но у вас не будет чувства , что вы переплатили .
• С другой же стороны , если вы живете в селе / деревне , поблизости нет магазинов с запчастями на иномарки и нет сервисов (такие места встречаются , юг Тамбовской области - привет ) , и у вас руки растут из плеч- брать можно .Хотя даже если руки растут не оттуда , то вам её починит любой человек , когда либо владевший ВАЗом.Но задумайтесь , готовы ли вы заплатить за новую Гранту , которая технически является грантой 1 поколения ? Напомню , разница в 2 раза ( 250 тысяч за старую Гранту , против 500 с хвостиком тысяч за тоже самое , но в другой упаковке ) .

Но как всегда - выбор за Вами .

На этом всё , напишите своё мнение в комментариях , ставьте лайки и подписывайтесь на канал . Всем ровных дорог и дешевого бензина ))