В разговорах с владельцами разных мотоблоков, как отечественных, так и зарубежных сборок, очень часто заходит речь о недолговечности приводных ремней. Обычно первый комплект, с завода изготовителя сносно ходит несколько лет, а потом, при установке новых их хватает на 1-2 сезона.
Сегодня я хочу рассказать, как решить эту проблему, путем нехитрых действий, рассказанных мне еще в детстве, дедом – трактористом и комбайнером, отдавшим сельскому хозяйству почти всю свою жизнь.
Всем известно, что привод ведущих валов в комбайнах и многих других сельхоз машинах осуществляется посредством ременной передачи. Почему? Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за счёт сил трения или сил зацепления. Она позволяет сглаживать резкие колебания и ударные нагрузки, плавно начинать и останавливать вращение (передачу мощности). У ременной передачи очень много положительных сторон, но есть существенный минус – малый срок службы.
Для увеличения срока работы ремней необходимы два основных фактора: качественная регулировка (натяжение, углы и прочее) и уход за ремнями. Аспект регулировки ременных передач это отдельная тема, к который мы вернемся в других статьях. А вот об уходе за ремнями поговорим подробнее здесь.
Основной уход подразумевает содержание ремней в чистоте и неагрессивной среде и прогрев ремней перед эксплуатацией, особенно в холодный весенний и осенний периоды.
Для содержания ремней в порядке достаточно периодически снимать кожух и щеткой или сжатым воздухом продувать поверхности ремней, шкивов и натяжных элементов от скопившейся во время эксплуатации пыли и грязи. Пыль является хорошим абразивом, если попадает на трущиеся поверхности шкива и ремня, ускоряет его износ. Поэтому чистая передача – залог долговечности ремней. Как часто очищать от пыли привод – зависит от эксплуатации, от погоды (в сухую погоду пыли больше), от нагрузок и многого другого. На обычном огороде (скажем в 20 соток обрабатываемой земли) достаточно чистить ремни после завершения цикла весенних работ (обработка земли и посадка) перед уборкой (после например окучивания, разделки паров и культивации), перед осенней обработкой почв и при постановке на зимнее хранение. То есть в среднем четыре раза в сезон.
Здесь следует отметить, что категорически не допускается наличие на ремнях и шкивах агрессивных горюче смазочных материалов. Нельзя допускать попадания на элементы масел и топлива, а если это все же произошло, немедленно удалять их с поверхностей.
Здесь тоже есть своя хитрость, если бензин легко стереть с поверхности, то с маслом придется повозиться. Очень удобно убирать масло обсыпанное пылью или сухой землей. Попало масло на ремень – снимаем ремень и намазываем его пылью, даем немного (минут 5) впитаться и счищаем, на шкив так же можно сыпать пыль и вытирать насухо.
Ну и наверно самое главное. Перед работой прогревать ремни. Твердый холодный ремень, особенно если он простоял длительное время, очень восприимчив к нагрузкам и чаще всего в это время получает первые микротрещины и потертости, которые в дальнейшем приведут его в негодность.
Что необходимо сделать? После запуска и прогрева двигателя мотоблока, установить холостые обороты двигателя и на нейтрали зажать сцепление, таким образом ремни начнут крутиться не получая сильной нагрузки, а приобретая гибкость и эластичность. Не отпуская сцепления ,плавно прибавляем газ до 2/3 полных оборотов и опускаем назад на холостые. Проделав пару раз такую не хитрую процедуру перед выездом на работы, вы спасете ремень от преждевременного износа и продлите срок его эксплуатации.
Операция не сложная, не занимает много сил и времени, просто надо взять за правило – перед выездом пару минут погонять ремни на разных оборотах двигателя.
У этой операции есть и еще один плюс. Пока ремни крутят первичный вал коробки передач (редуктора) масло, осевшее на дне смазывает все элементы коробки и тем самым снижает их износ при последующем движении «на холодную».
Вот такие нехитрые вещи, как чистота ремней и их предэксплуатационный прогрев обеспечивают долговечность ременной передачи.
На моем мотоблоке, благодаря правильной эксплуатации, заводские ремни ходят уже седьмой сезон, и пока никаких повреждений на них нет. При должном уходе, думаю, они проработают еще столько же.
Всем хороших урожаев, безремонтной эксплуатации и благоприятной погоды!