Впервые Опель Кадетт 6-го поколения дебютировал ещё в 1984 году, на тот момент автомобиль обладал современным дизайном и очень удачной конструкцией, настолько удачной, что и после снятия Кадета с конвейера, на его базе продолжили выпуск Дэу Нексии - автомобиля производимого вплоть до 2016 года. В представлении и воспоминании большинства Кадет это простой, можно сказать аскетичный хетчбэк, без о всяких притязаний на динамику и скорость, однако это не совсем верно.
Большинство производимых автомобилей и в самом деле имели под капотом простые бензиновые агрегаты мощность которых редко превышала цифру в 75 лошадиных сил, а динамика разгона стремилась к цифре в 20 секунд до 100 км/ч. Однако, была одна особая версия с название Kadett GSI, первая версия заряженного Кадета увидела в свет в тот же год, что и основная модель, похвастаться она могла другой подвеской, антикрылом и несколько иной формой бамперов, в сумме это давало хороших выигрыш в обтекаемости, так коэффициент сопротивления воздуха был на уровне 0.3.
На самое важное как обычно под капотом - здесь стоял 1.8 литровый силовой агрегат мощностью 115 л.с, который смотрелся куда более уместней чем базовый 1,2 или 1,3 литровый. Благодаря хорошей аэродинамике, даже с таким казалось бы слабым мотором автомобиль был способен развивать максимальную скорость в 200 км/ч, а отметку в 100 км/ч, преодолевать за 9 секунд, неплохой результат, даже по нынешним временам.
Но это была лишь затравка, спустя 2 года появилась новая версия GSI, с более мощным мотором объёмом два литра, теперь автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 8,5 секунд и имел максималку в 211 км/ч, это намного быстрее, чем заряженный VW Golf GTI, с 16 клапанным мотором, прибавьте к этому спортивный салон и электронную панель приборов, и получится очень яркий автомобиль.
Венцом технического прогресса Опель Кадетт стала ещё более мощная и быстрая версия мощностью в 156 л.с (с катализатором 150), теперь эта «серая мышка», была способна разменивать первую сотню за 7.7 секунд, что существенно быстрее чем Порше 944, в модификации 2,5 литра с МКПП и мощностью в 190 л.с, помимо этого, неброский Кадетт, спокойно обходил любую BMW 5 серии в кузове е28, включая самую типовую модификацию 535, на 3,4 литра и мощностью в 211 лошадиных сил.
К моему удивлению и сегодня в России удалось найти такой автомобиль в продаже, представляет он из себя версию с 2 литровый мотором мощностью 130 л.с, со спортивным салоном и электронной шкалой приборов, просят за такую машину к слову весьма демократичные 145 000 рублей.
На этом друзья у меня все, подписывайтесь на канал, здесь будет еще больше интересных публикаций.