Привет дорогой читатель 👋🏻 Сегодня хочу дать несколько советов по правильной эксплуатации автоматической коробке переключения передач .
Каким образом продлить срок службы и беспроблемную работу .
Автоматическая коробка переключения передач является дорогостоящим агрегатом автомобиля , поэтому требует к себе особого внимания и самого бережного отношения.
Что нужно делать , чтобы продлить по максимуму жизнь АКПП :
Прогрев в зимний период.
Масло в коробке прогревается от тепла передаваемого от двигателя , поэтому оно не может греться с такой же скоростью , как масло двигателя , в связи в этим в частых случаях АКПП начинает работу на холодном масле. Для того чтобы автомат работал нормально , нужно дать маслу в коробке прогреться от полностью прогретого двигателя минут 5 . Затем прогнать коробку в каждом режиме с промежутком хотя-бы в 10 секунд . И только потом начинать движение .
В летний период время на прогрев масла АКПП значительно меньше .
Замена масла .
Некоторые водители , а иногда и дилеры , утверждают , что масло в АКПП менять не нужно и оно идёт на весь срок службы .
На самом деле это просто бред и на Вас делают деньги . Не верьте таким словам ! Старайтесь менять масло ЗНАЧИТЕЛЬНО чаще , чем указывает официальный дилер .
Грязное масло провоцирует засорение коробки , забивает грязью гидроблок , саленоиды и механизмы , тем самым увеличивает температурный режим до критической нормы , что сопровождает переключение передач сильными пинками.
Одно дело на старых , надежных и беспроблемных 4-х ступенчатых АКПП , как на Hyundai Solaris I . Где все легко и просто , есть поддон , который откручиваешь , меняешь масляный фильтр , ставишь новую прокладку и поддон на место , масло меняете раз в 60000 км и спокойно катаетесь .
То уже на новой 6-ти ступке , банально даже заменить масленый фильтр не возможно . Точнее заменить то возможно , но нужно будет снять всю коробку с автомобиля , располовинить ее и заменить фильтр , опять ее собрать и поставить обратно на авто . Но это будет стоить ОЧЕНЬ больших денег . Таким образом ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно менять масло , пока оно не стало темным , грязным и не забило масляный фильтр . Итог , если есть возможность менять масло хотя бы раз в 30000-40000 км , фильтр будет оставаться чистым и коробка сможет ходить достаточно долго .
Используйте только ОРИГИНАЛЬНОЕ масло , которое указал завод-изготовитель , обращайте внимание на маркировки и допуски , не экономьте на фильтре .
Проверяйте уровень масла в коробке .
Масло в коробке гораздо менее подвержено к утечке , чем масло двигателя . Все же этот нюанс пропускать не стоит !
Возьмите себе определенный промежуток пробега после замены масла в АКПП , например 5000-10000 км . И хотя бы раз в этот промежуток проводите проверку уровня . Заодно , при проверке будете видеть цвет масла и готовить автомобиль к его замене .
Правильное использование АКПП .
Можете прочитать мои предыдущие статьи про инструкцию по эксплуатации и про главные ошибки которые нельзя допускать при использовании АКПП . Я очень постарался в них подробно все объяснить Вам . Используйте свой автомат правильно и по назначению !
А вообще , если вы приобрели автомобиль с автоматом , но опыта его использования нет , то для начала обратитесь за помощью к книге , которая идёт с вашим авто . Далее в интернет пространстве множество статей и видео , где все подробно и наглядно показано . Ну если у вас есть знакомый человек , с большим опытом , попросите показать все тонкости и нюансы .
Вот , на мой взгляд , самые основные важные моменты , которые нужно учитывать при эксплуатации АКПП . Если знаете ещё какие-то хитрости или можете дать совет на что важно обращать внимание , пишите в комментарии.
Спасибо , что прочитали мою статью . Если Вам понравилось и вы выделили для себя что-то полезное , поставьте лайк 👍🏻 и подпишитесь на мой канал😉