"Четвертая" Kia Rio пришла на смену очень популярной на нашем рынке Рио 3. Смогли ли корейцы повторить успех бестселлера? Корейский авто концерн не стал сильно менять авто, а доработал лишь точечно некоторые моменты. Получилось гармонично – и ощущение продолжения модели сохранили, и с другой стороны это все же новый авто.
Авто сделано в общем стили современных KIA. Инженеры хорошо поработали над дизайном интерьера и экстерьера. Внешний вид разбил фанатов модели на два лагеря : одни считают дизайн классным другие, напротив считают облик испорченным. Что касается салона и эргономики машина стала интереснее и удобнее предшественницы.
Но давайте перейдем к доработкам плюсам и минусам данного автомобиля.
ПЛЮСЫ
Силовые агрегаты чуть модернизировали. на модели 1.4 под уменьшили лошадей ( до 100), что по способствывало снижению налогов и страховок. на моторе 1.6 изменили положения катализатора, теперь при осыпании катализатора обломки не должны лететь в поршневую и вызывать "капиталку" как это было и есть у предшествующей модели.
Подвеску также доработали, она стала более энергоемкой и стала лучше держать нагрузку, что в сравнении с Рио 3 большой плюс. Так как на 3-м поколении при загрузке багажника и с тремя пассажирами авто начинает качать по волнам и укачивать. Также инженеры исправили проблему с маленьким баком. Но с плюсами на это все!
Недостатки
Проблема с тесным задним рядом перекочевала с предыдущей модели, как не было места так его и нет! Шумоизоляция тоже оставляет желать лучшего, не сказать что в прошлой модели с шумкой все было хорошо, но как-то корейцы не придают этому значения. Также касаемо подвески доработали вроде бы, улучшили энергоемкость, но на сильных неровностях пассажиров авто не жалеет. Также к минусам можно отнести и уменьшения числа комплектаций. Так если раньше на Рио 3 можно было взять мотор 1.4 в базовой комплектации на АКПП и получить сравнительно не дорогой авто, то в этой модели дела обстоят хуже, теперь автомат есть только в "жирных" комплектациях. Также одним из минусов стала цена авто, если при выходе РИО 3 корейцы сильно демпинговали, то на РИО 4 они решили сразу зарабатывать. На данный момент едва ли можно купить данное авто до миллиона. Более менее нормальные комплектации переваливают эту отметку. Оправдывает ли цена ожидания? Вопрос стоит ли этого того - спорный.
Итог
Корейский автопром в России всегда являлся и будет являть предметом споров. Кто считает их одноразовыми недо-машинами, оптимальным примером цены- качества. Но в любом случаи каждый принимает свое решение.