Делая свое дело объединения дорожных инженеров в единый МЕГАМОЗГ, я каждый день сталкиваюсь с проблемой взаимной ненависти одних дорожников к другим. Что самое интересное, начинаешь разбираться в первопричине, ставшей камнем преткновения в дружеских отношениях, и оказывается, что вопрос зачастую не стоит и выеденного яйца. Когда озвучиваешь причину раздора многие оппоненты начинают переосмысливать свои поступки, настолько бессмысленными они оказываются и никчемными. Нормотворчество в дорожной отрасли сегодня превратилось в необъявленную войну между отдельными группировками дорожников. Самый востребованный запрос сегодня: «Как разобраться с обилием норм, какие из них главные, какие второстепенные?» Никто не может ответить на этот вопрос обоснованно, набором железобетонных фактов. Каждая из групп тянет одеяло на себя и каждая себя считает истиной последней инстанции. На сегодняшний день я насчитал 7 «кланов» нормотворцев, отстаивающих свои собственные позиции и не желающих уступить друг
Делая свое дело объединения дорожных инженеров в единый МЕГАМОЗГ, я каждый день сталкиваюсь с проблемой взаимной ненависти одних дорожников к другим. Что самое интересное, начинаешь разбираться в первопричине, ставшей камнем преткновения в дружеских отношениях, и оказывается, что вопрос зачастую не стоит и выеденного яйца. Когда озвучиваешь причину раздора многие оппоненты начинают переосмысливать свои поступки, настолько бессмысленными они оказываются и никчемными. Нормотворчество в дорожной отрасли сегодня превратилось в необъявленную войну между отдельными группировками дорожников. Самый востребованный запрос сегодня: «Как разобраться с обилием норм, какие из них главные, какие второстепенные?» Никто не может ответить на этот вопрос обоснованно, набором железобетонных фактов. Каждая из групп тянет одеяло на себя и каждая себя считает истиной последней инстанции. На сегодняшний день я насчитал 7 «кланов» нормотворцев, отстаивающих свои собственные позиции и не желающих уступить друг
...Читать далее
Оглавление
- Делая свое дело объединения дорожных инженеров в единый МЕГАМОЗГ, я каждый день сталкиваюсь с проблемой взаимной ненависти одних дорожников к другим. Что самое интересное, начинаешь разбираться в первопричине, ставшей камнем преткновения в дружеских отношениях, и оказывается, что вопрос зачастую не стоит и выеденного яйца. Когда озвучиваешь причину раздора многие оппоненты начинают переосмысливать свои поступки, настолько бессмысленными они оказываются и никчемными.
- На сегодняшний день я насчитал 7 «кланов» нормотворцев, отстаивающих свои собственные позиции и не желающих уступить друг другу ни на йоту. Каждая из них видит только свою правду, зачастую вообще забывая об общей цели, объединяющей нас всех.
- Наша общая цель – это строительство ровных и долговечных автомобильных дорог, путем возрождения фундаментальной российской дорожной науки.
Делая свое дело объединения дорожных инженеров в единый МЕГАМОЗГ, я каждый день сталкиваюсь с проблемой взаимной ненависти одних дорожников к другим. Что самое интересное, начинаешь разбираться в первопричине, ставшей камнем преткновения в дружеских отношениях, и оказывается, что вопрос зачастую не стоит и выеденного яйца. Когда озвучиваешь причину раздора многие оппоненты начинают переосмысливать свои поступки, настолько бессмысленными они оказываются и никчемными.
Логотип Содружества дорожных экспертов "СоюзДорНИИ", выполненный из кернов.
Нормотворчество в дорожной отрасли сегодня превратилось в необъявленную войну между отдельными группировками дорожников. Самый востребованный запрос сегодня: «Как разобраться с обилием норм, какие из них главные, какие второстепенные?» Никто не может ответить на этот вопрос обоснованно, набором железобетонных фактов. Каждая из групп тянет одеяло на себя и каждая себя считает истиной последней инстанции.